Échangeur Compétition Wagner pour Ford Focus ST MK3
Libérez la véritable puissance de votre Ford Focus MK3 avec notre kit d’échangeur thermique haute performance Compétition.
Avantages de l’échangeur intermédiaire Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– surface de flux d’air 24 % plus grande
– volume d’air de suralimentation 60 % plus important
– poids 10,5 kg
– débit optimisé
– contre-pression minimisée
– Plug & Play
Votre Ford Focus MK3 mérite le meilleur, et notre kit d’échangeur intermédiaire hautes performances Compétition vous garantira exactement cela. Voici à quoi vous attendre :
avec des dimensions de maille de 640 mm x 200 mm x 110 mm, notre refroidisseur intermédiaire offre une zone de flux d’air impressionnante de 24 % plus grande par rapport au refroidisseur d’usine. Cela signifie que votre moteur reçoit plus d’air, ce qui entraîne une augmentation notable de la puissance.
Notre kit offre un volume d’air de suralimentation étonnant de 60 % supérieur à celui du refroidisseur d’origine. Cela conduit à une meilleure combustion et, en fin de compte, à plus de puissance et d’efficacité. Les boîtiers d’extrémité du refroidisseur sont en aluminium moulé et ont été optimisés à l’aide de conceptions CAO pour le meilleur flux d’air interne possible. Cela garantit un flux d’air optimal et minimise la contre-pression. Notre maille haute performance de compétition est spécialement conçue pour offrir d’excellentes propriétés de refroidissement. Tous nos refroidisseurs intermédiaires sont dotés d’un revêtement anticorrosion avec d’excellentes propriétés de conductivité thermique pour assurer un refroidissement durable et optimal.
L’installation se fait en remplaçant l’échangeur OEM et est facile à réaliser. Aucun réglage complexe n’est requis. Notre kit est entièrement prêt à installer et permet une expérience plug-and-play fluide. Si vous êtes sur la piste ou souhaitez simplement tirer le meilleur parti des performances de votre Ford Focus MK3, ce kit est le bon choix. Nous soumettons tous nos produits à un contrôle de qualité rigoureux pour garantir qu’ils répondent aux normes les plus élevées.
Ne manquez pas l’occasion d’amener les performances de votre Ford Focus MK3 à un nouveau niveau. Visitez notre site Web pour plus d’informations et pour commander votre kit.
Le kit d’échangeur thermique Compétition convient aux véhicules suivants :
Ford Focus MK3 ST250 2.0L 184KW/250PS (2012+)
Numéro d’article 200001068
Contenu de la livraison :
1 échangeur thermique
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001068 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Ford |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.