Echappement Akrapovic Evolution Line Titane pour Audi RS6 C8/RS7 C8 — image 1

Echappement Akrapovic Evolution Line Titane pour Audi RS6 C8/RS7 C8

€11.851,97
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Echappement Akrapovic Evolution Line Titane pour Audi RS6 C8/RS7 C8

€11.851,97

Fabriqué en titane léger de haute qualité , le système d’échappement Evolution Line présente une disposition spécialement conçue avec un silencieux central et deux silencieux latéraux et un collecteur en titane, le tout provenant de tuyaux de liaison en acier inoxydable d’un diamètre plus grand que celui de série et de tubes flexibles sur mesure, entièrement isolés là où ils se fixent aux tuyaux de descente. Une valve sur chaque silencieux latéral contrôle le flux de gaz et contribue au son fantastique produit par le système. Chaque valve est dotée d’un boîtier coulé dans la fonderie interne d’Akrapovič, tout comme la connexion en X active complexe , qui comporte également une valve pour contrôler les impulsions d’échappement des deux côtés du moteur. Le système est complété par des sorties d’échappement uniques en fibre de carbone/titane – une de chaque côté – avec un design accrocheur qui n’a jamais été utilisé auparavant, avec le manchon extérieur en fibre de carbone de forme dynamique fait à la main parfaitement aligné avec l’intérieur en titane sablé et revêtu, le tout donnant une conclusion puissante et sportive à ce superbe système d’échappement.

Conçu pour fournir une bande sonore qui a été réglée acoustiquement à la perfection à chaque point de régime pour donner un plaisir auditif du grondement bas, à travers un milieu de gamme puissant et jusqu’à un haut de gamme à haute fréquence avec la sensation distinctive de l’ héritage de course d’Akrapovič , le tout ajouté à l’excitation accrue où chaque rétrogradation est accompagnée d’un grondement aigu. Le système a été réglé pour offrir aux occupants le confort de conduire comme un banlieusard quotidien sans bourdonnement indésirable ni bruit excessif. Akrapovič a effectué des tests sur son banc d’essai interne avec le système d’échappement Evolution Line (Titanium), en utilisant une Audi RS 6 Avant Performance (C8) avec le système d’échappement Audi Sport d’origine à titre de comparaison, et un gain de puissance de 15,7 ch (m) à 6150 tr/min et une augmentation de couple de 17,9 Nm à 6150 tr/min ont été obtenus dans des conditions contrôlées et avec une économie de poids de plus de 20 % par rapport au système d’origine.

Il s’agit d’un système conforme à la norme ECE qui est très performant dans tous les domaines. D’autres modifications peuvent être apportées avec l’ajout du jeu de tuyaux de descente /tuyau de liaison (SS) en option, un réglage d’échappement amélioré et le kit sonore Akrapovič en option pour contrôler les soupapes de l’échappement et donner une plus grande flexibilité dans le son produit par l’échappement. Pour donner à la ligne Evolution (Titanium) un impact visuel encore plus grand, un diffuseur en fibre de carbone fait main en mat ou brillant est disponible en option pour offrir cette finition spéciale.

Le kit de tuyaux Link (SS) L-AU/SS/8/1 est un produit obligatoire de la gamme Evolution (Titanium) S-AU/T/1H. Le système est divisé en deux codes en raison des exigences d’emballage.

Si le système d’échappement Evolution Line est combiné avec le kit Downpipe / Link pipe (SS), le kit Link pipe L-AU/SS/8/1 n’est pas nécessaire. Dans ce cas, l’homologation ECE n’est plus valable et une reprogrammation de l’ECU est obligatoire lors de son montage. Avec l’installation du kit sonore Akrapovič en option référence P-HF1282 , l’homologation ECE du système d’échappement Evolution Line (Titanium) n’est pas valable.

L’homologation ECE n’est valable que pour les véhicules équipés d’un filtre à particules

Gain de performance

+15.7 ch

+17.9 Nm

-11.7 Kg

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.