Echappement Slip-On Line Titanium Akrapovic pour BMW G22/23 M440 I
Echappement Slip-On Line Titanium Akrapovic pour BMW G22/23 M440 I
Offrant une économie de poids notable, une puissance et un couple accrus et une bande sonore spectaculaire, ce système est construit en titane léger de haute qualité et complété par des sorties d’échappement en fibre de carbone fabriquées à la main . Le système offre une économie de 11,89 kg par rapport au système d’origine standard, soit une différence incroyable de 33 %. La puissance et le couple sont augmentés de 3,4 kW (4,6 ch) à 2 650 tr/min et de 12,4 Nm à 2 650 tr/min lors des tests sur le banc d’essai Akrapovič par rapport à une BMW M440i avec un échappement d’origine standard. Une bande sonore exaltante est délivrée grâce à l’utilisation de pièces spéciales montées dans le système. Deux soupapes – au lieu d’une, comme dans la configuration d’origine – sont calibrées pour adapter le son, et deux réflecteurs acoustiques sont montés sur les sorties d’échappement pour guider le son dans l’habitacle de la voiture et changer l’expérience de conduite, produisant un son totalement immersif dans l’habitacle de la voiture, pour fournir des sensations fortes et du plaisir dont peuvent profiter tous les occupants. Le système d’échappement Slip-On Line (Titanium) d’Akrapovič étant doté de deux soupapes, une de plus que la configuration d’origine, un contrôleur TNG est inclus dans le produit pour activer la soupape d’échappement supplémentaire. Deux résonateurs , un de chaque côté du silencieux central, perfectionnent l’expérience sonore. Le son doux et riche à vitesse de croisière normale s’élève à une bande sonore profonde et sportive lors d’une conduite plus enthousiaste, et les tonalités peuvent également être contrôlées depuis l’habitacle avec l’ajout du kit sonore Akrapovič en option, référence P-HF1351. Des pièces spéciales sont moulées dans la fonderie interne d’Akrapovič pour créer les éléments complexes et complexes nécessaires à ce système. Il est conforme à l’homologation de type ECE et aucune reprogrammation n’est nécessaire pour cette configuration (le système ne s’adapte qu’aux véhicules équipés du filtre OPF, et le certificat ECE n’est valable que pour ces voitures ; pour les véhicules non OPF, un système Evolution Line est disponible).
Avis de montage : Ce produit s’adapte à la BMW M440i équipée d’un OPF.
Un actionneur de soupape d’origine supplémentaire (référence 18308686640) est nécessaire lors de l’installation du système d’échappement Slip-On sur BMW M340i (G20, G21) et M440i (G22, G23, G26).
Ce produit convient également au modèle BMW M440i xDrive Cabriolet (G23).
| Référence / SKU | S-BM/T/31H |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.