Echappement Slip-On Line Titanium Akrapovic pour Porsche 911 GT3 / GT3 Touring (991.2)/911 GT3 RS (991.2)
Echappement Slip-On Line Titanium Akrapovic pour Porsche 911 GT3 / GT3 Touring (991.2)/911 GT3 RS (991.2)
La ligne Slip-On d’Akrapovič représente la première étape du processus de réglage du système d’échappement et le silencieux peut facilement être installé sur le système d’origine de la Porsche GT3. Fabriqué en titane de haute qualité et doté de deux sorties d’échappement doubles rondes accrocheuses , ce système d’entrée de gamme rend la GT3 plus puissante et plus légère , et donne à la voiture ce son Akrapovič unique , tout en respectant les spécifications ECE .
Le jeu de tuyaux d’échappement obligatoire TP-T/S/17/H doit être commandé séparément.
Le système Slip-On peut être associé en option à un ensemble de tuyaux de liaison (titane) qui conserve les collecteurs d’origine et supprime les silencieux latéraux d’origine, ou il peut être transformé en un système d’échappement Akrapovič complet, soit en le combinant avec un ensemble de collecteurs Evolution Race sans soupapes, soit avec un ensemble de collecteurs Evolution avec silencieux latéraux et soupapes. Si le système est mis à niveau avec des tuyaux de liaison ou des ensembles Evolution, l’homologation de type ECE n’est plus valable.
L’apparence de ce système peut être encore améliorée avec l’ajout du diffuseur arrière en fibre de carbone de haute qualité en option, superbement fabriqué à la main, en finition mate et brillante pour donner encore plus d’exclusivité à la Porsche 911 GT3 (991.2).
Pour la Porsche 911 GT3 RS (991.2) Le kit de sortie d’échappement obligatoire TP-T/S/19/H doit être commandé séparément. En cas de combinaison du système d’échappement avec le diffuseur en fibre de carbone DI-PO/CA/7/G en option, vous devez utiliser le kit de sortie d’échappement TP-T/S/17/H ou TP-T/S/17.
Gain de performances
+5.44 Cv
+10.4 Nm
-1.4 Kg
| Référence / SKU | S-PO/TI/10H |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.