Echappement Slip-On Race Line Titanium pour Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS
Echappement Slip-On Race Line Titanium pour Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS
Ce produit est fabriqué en titane de haute qualité avec une finition sablée. Deux soupapes avec des boîtiers fabriqués dans la fonderie interne adaptent le son, offrant un ton riche et doux à basse vitesse, passant à un véritable son sportif à haut régime. Le diamètre du tuyau d’échappement est plus grand que celui des tuyaux d’échappement de série standard, avec une coque extérieure revêtue et une coque intérieure moulée sans revêtement – qui réagira à la chaleur pour prendre une belle couleur bleue. Chaque tuyau d’échappement est doté d’un logo Akrapovič gravé au laser. La puissance et le couple sont augmentés de 5,6 kW (7,6 ch) à 4 950 tr/min et de 19,3 Nm à 2 250 tr/min lors des tests sur le dynamomètre Akrapovič par rapport à une Porsche 718 Cayman GT4 RS avec un échappement de série standard. Le poids est réduit de 7,6 kg (44,4 %) par rapport au système d’origine. Cet échappement orienté piste ne nécessite aucune reprogrammation et a été développé pour être utilisé uniquement sur des circuits de compétition fermés. D’autres améliorations de la ligne Akrapovič Slip-On Race (Titanium) peuvent être obtenues avec l’ajout du jeu de tuyaux de liaison (Titanium) et du jeu de collecteurs Evolution (Titanium) en option pour créer un système complet en titane Akrapovič. Le diffuseur arrière en fibre de carbone fabriqué à la main en option, en finition mate ou brillante, est également disponible pour compléter l’ensemble.
Ce produit s’adapte aux véhicules OPF et NON OPF.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
| Référence / SKU | S-PO/TI/24 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.