Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 1

Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG

Etape 1
€1.582,56
Passer aux informations sur le produit
Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 1
1/7
  • Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 1
  • Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 2
  • Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 3
  • Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 4
  • Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 5
  • Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 6
  • Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG — image 7
Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG

Embrayage DSG DQ500 amélioré jusqu’à 1350 Nm pour différent modèle VAG

€1.582,56
Variante

RTMG Performance revient une fois de plus et présente le nouveau kit d’embrayage de boîte de vitesses DSG DQ500 amélioré.

Le nouvel embrayage renforcé est disponible en Stage 1, 2 et 3 avec un couple maximal de 1320 Nm.

L’étape 1 est disponible avec +2 disques de friction supplémentaires.

L’étape 2 est disponible avec +4 disques de friction supplémentaires.

L’étape 3 est disponible avec +4 disques de friction supplémentaires, un couvercle en billette chromoly et un palier de support en bronze renforcé inclus dans le kit.

Le rapport entre la pression de la boîte et la résistance au couple est donné.

Stock TCU          TCU 16 bar        TCU 18 bar

Stage 1                   600 Nm             800 Nm                900 Nm

Stage 2                   880 Nm             1100 Nm               1200 Nm

Stage 3                    880 Nm              1200 Nm              1350 Nm

MARQUE Véhicule Modèle Année (à partir de de) Nombres de Rapports Boîte DQ500
VW Tiguan 2.0 TDI 140  2010  7   DQ500
VW Tiguan 2.0 TDI 177  2012   7   DQ500
VW Tiguan 2.0 TSI 200  2010  7   DQ500
VW Tiguan 2.0 TSI 210   2011  7   DQ500
AUDI Q3 2.0 TDI 140     2011   7   DQ500
AUDI Q3 2.0 TDI 150    2014    7   DQ500
AUDI Q3 2.0 TDI 177     2011    7   DQ500
AUDI Q3 2.0 TDI 184     2014   7    DQ500
AUDI Q3 1.4 TFSI 150     2013   7   DQ500
AUDI Q3 2.0 TFSI 170     2011   7    DQ500
AUDI Q3 2.0 TFSI 180     2014  7    DQ500
AUDI Q3 2.0 TFSI 211      2011   7    DQ500
AUDI Q3 2.0 TFSI 220     2014   7   DQ500
AUDI Q3 2.5 TFSI 310     2013    7   DQ500
AUDI RS3 8P 2.5 TFSI    2013    7    DQ500
AUDI TT-RS 8J 2.5 TFSI  2013   7    DQ500

AUDI RS3 8V 2.5 TFSI   2015     7     DQ500

AUDI RS3 8V 2  2.5 TFSI  2017   7     DQ500

AUDI  TTRS 8S   2.5 TFSI   2014  7    DQ500

 

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.