Ensemble de tuyaux de liaison en titane Akrapovic pour Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder/Boxster GTS
Ensemble de tuyaux de liaison en titane Akrapovic pour Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder/Boxster GTS
Le jeu de tubes de liaison (SS) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (Titanium).
Fabriqués en titane léger de haute qualité , avec des brides moulées dans la fonderie interne qui s’adaptent parfaitement au système d’échappement Slip-On Race Line (Titanium), ces tuyaux ont été développés pour créer un système Akrapovič complet offrant des performances accrues et une bande sonore palpitante . Avec la fusion de ces deux produits de pointe, le son a un véritable caractère de course avec une tonalité sportive et agréable à haute fréquence, en parfaite harmonie avec les performances du véhicule.
La combinaison d’une ligne Slip-On Race Line (Titanium) et d’un ensemble de tuyaux de liaison (Titanium) a été testée sur le banc d’essai Akrapovič, en utilisant une Porsche 718 Cayman GT4 avec un système d’échappement d’origine à titre de comparaison, et la configuration Akrapovič offre un gain de puissance de +11,6 kW à 2 600 tr/min associé à une augmentation de couple de +43,0 Nm à 2 600 tr/min. L’ensemble complet de l’échappement et des tuyaux de liaison est destiné à une utilisation sur circuit uniquement et n’est pas destiné à une utilisation sur route.
Ce système s’adapte également aux véhicules équipés de filtre à particules Otto (OPF).
Pour OPF : Lors de l’installation du jeu de tuyaux de liaison (Titane), la reprogrammation de l’ECU est obligatoire.
Avis de montage : Une modification des supports de montage effectuée par Porsche sur le 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 produit environ après février 2020 a été identifiée. Veuillez vous adresser à votre responsable commercial régional pour obtenir une explication détaillée des différences afin de choisir l’échappement approprié pour votre voiture.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
| Référence / SKU | L-PO/T/13/1 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.