Intercooler AIRTEC Motorsport pour Audi RS3 8Y(2.5 TFSI (EA855, EA855 evo)-ATINTVAG43
Intercooler AIRTEC Motorsport pour Audi RS3 8Y(2.5 TFSI (EA855, EA855 evo)-ATINTVAG43
Fraîchement développé au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre kit de refroidisseur intermédiaire à montage avant amélioré avec une conception de barre de protection intégrée ( remplace la barre de protection d’origine ) destiné aux propriétaires d’Audi RS3 8Y modifiés qui souhaitent le plus haut niveau d’efficacité de refroidissement, de puissance et de performances pour une utilisation sur piste ou sur route rapide.
Données techniques
Fraîchement développé au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre kit de refroidisseur intermédiaire à montage avant amélioré avec une conception de barre de protection intégrée ( remplace la barre de protection d’origine ) destiné aux propriétaires d’Audi RS3 8Y modifiés qui souhaitent le plus haut niveau d’efficacité de refroidissement, de puissance et de performances pour une utilisation sur piste ou sur route rapide.
Notre solution pour augmenter la taille et les performances de l’échangeur dans les limites de l’espace limité derrière le pare-chocs repose sur une conception à noyau étagé beaucoup plus grand et plus haut. Cela offre une augmentation énorme de 108 % de la capacité globale par rapport à l’échangeur d’origine, ainsi qu’une augmentation colossale de 125 % de la surface frontale par rapport à la norme, ce qui lui permet de tirer le meilleur parti du flux d’air fourni. Associé à nos réservoirs d’extrémité moulés monoblocs à haut débit pour garantir que le flux est dirigé correctement et efficacement, l’échangeur AIRTEC Motorsport offre une efficacité et un volume bien supérieurs à ceux de la norme et en intégrant la barre de protection dans la conception, l’échangeur utilise pleinement toute la surface de la calandre avant du véhicule tout en conservant la fonction d’anneau de remorquage.
Disponible dans une finition noire avec revêtement en poudre de haute qualité, le kit complet est un remplacement direct et se fixe aux tuyaux et clips de suralimentation d’origine. Il est livré complet avec tous les accessoires et fixations, ainsi que des instructions de montage détaillées.
Son efficacité de refroidissement éprouvée en fait une modification essentielle pour toutes les Audi RS3 modifiées.
Dimensions :
Intercooler OEM :
Largeur : 640 mm
Hauteur : 163 mm
Profondeur : 80 mm
Capacité : 8,3 litres
Surface avant : 1 043 cm²
Échangeur AIRTEC Motorsport :
Largeur : 627 mm
Hauteur : 375 mm
Profondeur : 100 mm à 50 mm de noyau étagé
Capacité : 17,3 litres
Surface avant : 2 351 cm²
Caractéristiques:
Spécialement conçu pour le modèle 8Y RS3
Augmentation de 108 % de la capacité globale par rapport à l’original
Augmentation de 125 % de la surface frontale par rapport à la norme
Augmentation considérable de la capacité de refroidissement
Températures de charge réduites
Conception de barre de protection intégrée
Réservoirs moulés monoblocs à haut débit
Finition noire avec revêtement en poudre
Comprend les accessoires et les installations
Guide d’ajustement détaillé inclus
| Référence / SKU | ATINTVAG43 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.