Intercooler Evo 1 Wagner pour Toyota Supra JZA80 (MK4)
Intercooler Evo 1 Wagner pour Toyota Supra JZA80 (MK4)
Découvrez des performances ultimes et un refroidissement optimal avec l’échangeur haute performance Wagner Tuning pour la Toyota Supra.
L’installation est facile grâce au matériel de montage inclus et est « plug and play ». Cependant, veuillez noter les instructions d’installation importantes suivantes :
– Installation 100 % plug-and-play
– Conversion de SMIC à FMIC (y compris tous les composants requis)
– Le vase d’expansion doit être repositionné (inclus dans le kit)
– La boucle de refroidissement du servo doit être repositionnée (incluse dans le kit)
– Poids 10,8 kg
– La tuyauterie d’air de suralimentation complète doit être remplacée (incluse dans le kit)
Ce chef-d’œuvre technologique a été développé pour amener votre expérience de conduite à un nouveau niveau et repousser les limites.
L’échangeur hautes performances est équipé d’un nouveau type de Compétition Mesh (Tube Fin), dont les dimensions de 700 mm x 300 mm x 90 mm offrent un volume de maille externe impressionnant de 18,9 litres. Par rapport à l’échangeur standard, cela permet une zone de flux d’air avant étonnamment plus grande de 262 % et un volume de maille externe 150 % plus grand. Ressentez la différence et maximisez les performances de votre Toyota Supra. Les boîtiers d’extrémité en aluminium moulé du refroidisseur intermédiaire, conçus avec précision en CAO, ont été optimisés à l’aide de simulations CFD pour garantir un flux d’air interne idéal. Le résultat est des propriétés de refroidissement exceptionnelles avec une contre-pression minimale. Ce kit est parfait pour la course et assure un refroidissement optimal de l’air suralimenté avec une augmentation significative des performances. Pour garantir un effet de refroidissement durable et optimal, l’échangeur Wagner Tuning est équipé d’un revêtement anticorrosion doté d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Cela protège l’échangeur thermique de toutes les influences environnementales et permet des performances fiables. Vous pouvez être assuré que tous nos produits font l’objet d’un contrôle qualité constant pour garantir les normes les plus élevées.
Plongez dans le monde du tuning haute performance avec l’échangeur haute performance Wagner Tuning pour la Toyota Supra. Augmentez les performances de votre véhicule, ressentez la puissance et dominez la route comme jamais auparavant. Offrez-vous la qualité supérieure et la technologie de pointe que seul Wagner Tuning peut offrir.
Kit échangeur intermédiaire Compétition EVO1 pour Toyota Supra JZA80 MK4
Échangeur intermédiaire OEM :
270 mm x 215 mm x 130 mm
V = 7,54 L
A = 580,5 cm²
Échangeur intermédiaire Wagner Tuning :
700 mm x 300 mm x 90 mm
V = 18,9 L +150%
A = 2100 cm² +262%
Numéro d’article : 200001154
Contenu de la livraison :
1 échangeur intermédiaire
6 adaptateurs en silicone (noir)
2 tuyaux d’air de suralimentation en aluminium Ø63,5 mm (noir)
2 tuyaux d’air de suralimentation en aluminium Ø76 mm (noir)
2 conduits d’air (noirs)
1 vase d’expansion (noir)
1 boucle de refroidissement servo (noir)
1 matériel de fixation
1 notice d’installation
| Référence / SKU | 200001154 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Toyota |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.