Intercooler Wagner pour Nissan GT-R 35
Dépassez toutes les attentes avec notre kit d’échangeur haute performance de compétition pour la Nissan GT-R R35 !
Avantages de l’échangeur intermédiaire Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– surface de flux d’air 76 % plus grande
– volume d’air de suralimentation 94 % plus important
– poids 2x 9,1 kg
– entrée et sortie élargies à Ø 70 mm
– contre-pression minimale
– plug & play
L’échangeur intermédiaire hautes performances Wagner Tuning Compétition pour la Nissan GT-R R35 établit de nouvelles normes.
Avec des dimensions de maille de 2x (360 mm x 294 mm x 110 mm) et un volume d’air de suralimentation impressionnant de 23,3 litres, ces refroidisseurs intermédiaires offrent une zone de flux d’air 76 % plus grande et un volume d’air de suralimentation incroyable de 94 % supérieur par rapport aux refroidisseurs intermédiaires d’usine. Le noyau haute performance Wagner Tuning Compétition offre des propriétés de refroidissement exceptionnelles et garantit que votre Nissan GT-R offre toujours des performances optimales. Les boîtiers d’extrémité en aluminium moulé de nos refroidisseurs intermédiaires ont été développés dans le système CAO et optimisés à l’aide d’analyses de flux dans le système CFD. Les diamètres de raccordement à l’entrée et à la sortie ont été augmentés à Ø70 mm, c’est pourquoi notre kit est livré avec des tuyaux en silicone renforcés. Notre kit d’échangeur thermique contient des conduits d’air en carbone adaptés qui assurent un flux d’air optimal vers l’échangeur thermique et offrent ainsi des performances de refroidissement exceptionnelles avec une contre-pression minimale. Nos refroidisseurs intermédiaires hautes performances ont une résistance à la pression testée jusqu’à 6 bars, ce qui les rend parfaits pour la course.
Tous nos intercoolers sont dotés d’un revêtement anticorrosion qui offre d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal, ce qui se traduit par une augmentation notable des performances. Notre kit est entièrement prêt à être installé et permet un remplacement facile des refroidisseurs intermédiaires d’usine. Tous nos produits sont soumis à des procédures de contrôle qualité strictes pour garantir les normes les plus élevées. Votre Nissan GT-R R35 mérite le meilleur ! Avec notre kit d’échangeur haute performance Compétition, vous porterez les performances de votre GT-R à un nouveau niveau et dominerez la route.
Préparez-vous à repousser les limites de votre Nissan GT-R R35 et vivez une expérience de conduite comme jamais auparavant !
Kit d’échangeur thermique de compétition pour Nissan GT-R 35 :
Nissan GT-R 2008-2010 357KW/485PS
Numéro d’article 200001055
Contenu de la livraison :
2 échangeurs thermiques, revêtus de poudre noire
4 connecteurs en fonte d’aluminium
2 tuyaux en silicone 1
conduit d’air en carbone
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001055 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Nissan |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.