Intercooler Wagner pour Opel Corsa D OPC 1.6Turbo
L’échangeur hautes performances Compétition pour votre Opel Corsa D OPC 1.6 Turbo – performances et efficacité maximales
Avantages de l’échangeur Wagner Tuning :
– flux d’air amélioré
– surface de flux d’air 226 % plus grande
– volume d’air de suralimentation 246 % plus important
– poids 7,6 kg
– entrées et sorties élargies à Ø65 mm
– plug & play
Vous souhaitez donner à votre Opel Corsa D OPC 1.6 Turbo un puissant boost de performances et d’efficacité ? L’échangeur haute performance Compétition est la solution que vous recherchiez. Doté d’une technologie de pointe et d’une construction conçue sur mesure, cet échangeur thermique amènera votre véhicule à un nouveau niveau de performance.
Avec des dimensions de maille impressionnantes de 580 mm x 437 mm x 56 mm (14 193 cm³), cet intercooler offre une immense surface de flux d’air 226 % plus grande et un volume d’air de suralimentation impressionnant de 246 % supérieur par rapport à l’intercooler standard. Cela se traduit non seulement par une augmentation spectaculaire des performances, mais également par une meilleure capacité de refroidissement de votre moteur. Le réseau haute performance Compétition nouvellement développé (Tube Fin) garantit non seulement des performances de refroidissement exceptionnelles, mais permet également un flux d’air suffisant vers les composants voisins tels que le refroidisseur d’eau. Malgré ses performances impressionnantes, cet intercooler est léger, avec un poids total de seulement 7,6 kg. Les boîtes d’extrémité en aluminium moulé ont été conçues dans le système CAO et optimisées à l’aide de simulations CFD pour maximiser le flux d’air interne. Un conduit d’air intégré dans le boîtier d’extrémité assure un remplissage uniforme du filet haute performance Compétition. Les entrées et sorties de l’intercooler ont été élargies à Ø65 mm, c’est pourquoi ce kit comprend des durites en silicone renforcées. Le résultat est un refroidisseur intermédiaire avec une contre-pression nettement inférieure par rapport au modèle standard.
Tous nos refroidisseurs intermédiaires sont équipés d’un revêtement anticorrosion qui non seulement protège contre les influences environnementales, mais possède également d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal et s’accompagne d’une augmentation notable des performances.
L’installation se fait en remplaçant l’intercooler standard (plug and play). Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux pour garantir qu’ils répondent aux normes les plus élevées.
Préparez-vous à une expérience de conduite passionnante. Procurez-vous dès maintenant l’échangeur haute performance Compétition et ressentez la puissance et l’efficacité maximales de votre Opel Corsa D OPC 1.6 Turbo. Disponible pour votre Opel Corsa D OPC 1.6 Turbo.
Kit échangeur Wagner Tuning Compétition pour Opel Corsa D GSI/OPC
Opel Corsa D GSI 1.6 Turbo 110KW/150PS (2007-2012)
Opel Corsa D OPC 1.6 Turbo 141-155KW/192-211PS (2007-2014)
Dimensions de l’échangeur d’origine :
575 mm x 135 mm x 53 mm
V = 4,1 litres
A = 776,25 cm²
Dimensions de l’échangeur Wagner Tuning :
580 mm x 437 mm x 56 mm
V = 14,2 litres
A = 2534 cm²
Numéro d’article 200001101
Contenu de la livraison :
1 échangeur (revêtement noir)
3 tuyaux en silicone (noir)
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001101 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Opel |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.