Intercooler Wagner pour Subaru Impreza WRX STi 2002-2005
Intercooler Wagner pour Subaru Impreza WRX STi 2002-2005
Portez les performances de votre Subaru WRX STi à un nouveau niveau avec notre impressionnant échangeur intermédiaire haute performance de compétition.
Détails techniques :
– Dimensions de la maille : 530 mm x 205 mm x 95 mm (10,3 litres)
– Surface d’admission 23,6 % plus grande, volume d’air de suralimentation 95,5 % plus grand
– Maille haute performance Compétition optimisée (Tube Fin)
– Contre-pression réduite par rapport à l’échangeur intermédiaire standard
– Revêtement anticorrosion aux propriétés de conduction thermique
– Installation facile (plug and play)
Avec des dimensions de maille de 530 mm x 205 mm x 95 mm et un volume d’air de suralimentation généreux de 10,3 litres, cet échangeur intermédiaire offre une surface d’admission 23,6 % plus grande et fournit un volume d’air de suralimentation impressionnant de 95,5 % plus grand par rapport à l’échangeur intermédiaire standard. Spécialement développé pour les exigences de la Subaru WRX STi, notre maille haute performance de compétition innovante (Tube Fin) établit de nouvelles normes. Les boîtiers d’extrémité en aluminium moulé ont été optimisés à l’aide de la technologie CAO et de simulations CFD pour garantir le meilleur flux d’air interne possible. Les entrées et sorties de l’échangeur thermique restent inchangées, tandis que la contre-pression est réduite au minimum. Grâce à notre revêtement anticorrosion, doté d’excellentes propriétés de conduction thermique, votre refroidisseur intermédiaire est protégé de manière optimale contre les influences environnementales. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal, accompagné d’une augmentation significative des performances.
L’installation est rapide et facile en remplaçant l’échangeur OEM. Grâce à notre fonction plug-and-play, l’installation est un jeu d’enfant. Vous n’avez besoin d’aucune expertise technique. Notre kit intercooler pour Subaru WRX STi a été fabriqué avec le plus grand soin et fait l’objet d’un contrôle qualité constant pour vous garantir la meilleure qualité possible.
Notre kit d’échangeur de compétition pour la Subaru WRX STi vous donne la possibilité d’exploiter tout le potentiel de votre véhicule. Commandez dès aujourd’hui et vivez une expérience de conduite qui vous inspirera !
KIT D’INTERCOOLER DE COMPÉTITION Wagner Tuning SUBARU WRX STI
Subaru WRX Sti GD CE 2.0 Turbo 195KW/265PS (2002-2005) RHD
*Veuillez noter que cet échangeur thermique ne convient qu’aux véhicules RHD (conduite à droite).
Dimensions de l’échangeur d’origine :
475 mm x 185 mm x 60 mm
V = 5,27 litres
A = 878,75 cm²
Dimensions de l’échangeur Wagner Tuning :
530 mm x 205 mm x 95 mm
V = 10,3 litres
A = 1086 cm²
Numéro d’article : 200001161
Contenu de la livraison :
1 échangeur (revêtement noir)
1 conduit d’air
2 tuyaux en silicone (noir)
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001161 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Subaru |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.