Kit d’admission AIRTEC Motorsport pour VW Polo GTI (AW)
Kit d’admission AIRTEC Motorsport pour VW Polo GTI (AW)
Ce kit d’admission d’air optimisé remplace la boîte à air d’origine et le système d’admission restrictif. Il est équipé d’un grand filtre en coton AIRTEC Motorsport qui améliore considérablement la respiration du moteur. Ce filtre est protégé de l’air chaud du compartiment moteur par une grille découpée au laser, tandis que l’arrivée d’air avant d’origine est conservée pour assurer un flux constant d’air frais.
Son flux d’air amélioré, ses performances, son son et ses gains visuels, ainsi que son installation simple en font une modification essentielle pour tous les modèles Polo 2.0 GTI (AW) modifiés.
Données techniques
Dans le cadre de notre gamme de produits VW en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son kit d’admission d’air amélioré destiné aux propriétaires de Polo 2.0 GTI (AW) modifiées qui souhaitent améliorer les performances de leur voiture grâce à une modification simple et facile à installer, pour une utilisation sur circuit ou sur route rapide.
Ce kit d’admission d’air optimisé remplace le boîtier de filtre à air d’origine et le système d’admission restrictif. Il est équipé d’un filtre AIRTEC Motorsport en coton de grande taille qui améliore considérablement la respiration du moteur en augmentant la quantité d’air admise, ce qui accroît la puissance, les performances et la sonorité, grâce à une admission plus affirmée.
Le filtre est protégé de l’air chaud du compartiment moteur par un écran découpé au laser et muni d’un joint en caoutchouc pour assurer son étanchéité, tandis que l’arrivée d’air avant d’origine est utilisée pour fournir un flux constant d’air frais et froid vers le filtre.
Ce kit complet, revêtu d’une peinture en poudre noire, offre un style OEM+ discret qui embellit le compartiment moteur. Il comprend également un raccord en silicone Pro Hoses, tous les accessoires de fixation et une notice de montage détaillée.
Son flux d’air amélioré, ses performances, son son et ses gains visuels, ainsi que son installation simple en font une modification essentielle pour tous les modèles Polo 2.0 GTI (AW) modifiés .
Caractéristiques:
Amélioration du flux d’air pour une puissance et des performances accrues
Le grand filtre à air en coton permet un débit inégalé.
Joints d’étanchéité à induction découpés au laser pour protéger de l’air chaud
Finition noire thermolaquée de haute qualité
Connecteur en silicone Pro Hoses inclus
Livré avec tous les accessoires et fixations.
Contient un guide d’ajustement détaillé
Numéro de droit de modèle enregistré : Demande en cours
Référence AIRTEC : ATIKVAG13
| Référence / SKU | ATIKVAG13 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.