Kit d’admission fermé AIRTEC Motorsport pour moteurs 1.8/2.0 TSI EA888 Gen 3 et 4 – à partir de 2014 — image 1

Kit d’admission fermé AIRTEC Motorsport pour moteurs 1.8/2.0 TSI EA888 Gen 3 et 4 – à partir de 2014

€526,94
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Dans le cadre de notre gamme de produits VW en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son kit d’admission d’air amélioré destiné aux propriétaires de Golf R modifiées qui souhaitent améliorer les performances de leur voiture grâce à une modification simple et facile à installer, pour une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Données techniques

Dans le cadre de notre gamme de produits VW et Audi en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son kit d’admission d’air amélioré destiné aux propriétaires de moteurs EA888 Gen 3 et 4 modifiés qui souhaitent améliorer les performances de leur voiture grâce à une modification simple et facile à installer, pour une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Initialement conçu et développé à partir de notre propre voiture de développement Golf R Mk8, il s’adapte également à une gamme d’autres marques et modèles, notamment l’Audi 8Y S3 et la Golf R Mk7/7.5.

Ce kit d’admission d’air optimisé remplace le boîtier de filtre à air d’origine et le système d’admission restrictif. Il comprend un filtre conique en coton de grande taille, un conduit d’admission en aluminium et un nouveau boîtier de filtre à air, améliorant ainsi considérablement la respiration du moteur en augmentant la quantité d’air froid admise. Il en résulte une augmentation de la puissance, des performances et une sonorité accrues.

Le filtre est protégé de l’air chaud du compartiment moteur par un écran thermique découpé au laser. La boîte à air est alimentée en air frais par un conduit de remplacement utilisant les deux entrées d’air de la calandre avant. Le couvercle perforé de la boîte à air contribue à amplifier le bruit d’admission. Le kit de montage complet inclut également un tuyau de liquide de refroidissement en silicone Pro Hoses de remplacement, qui passe sous la boîte à air pour optimiser l’espace.

Le kit s’installe parfaitement à la place de la pièce d’origine pour améliorer l’aspect du compartiment moteur et comprend tous les accessoires, fixations et instructions nécessaires pour une installation directe et facile.

Son flux d’air amélioré, ses performances, son rendu sonore et visuel, ainsi que sa facilité d’installation en font une modification essentielle pour tous les modèles de plateforme EA888 Gen 3 et 4 modifiés.

Compatibilités:
AUDI:
A3
1.8/2.0 TSI (8V)

S3
2.0 TSI (8V)
Sportback 2.0 TSI (8V)
2.0 TSI (8A)
Sportback 2.0 TSI (8A)

TT
2.0 TSI (8J)
45 TFSI (8S)
TTS 8S (8S)

SIÈGE/CUPRA :
Leon Cupra R (5F)
Formentor

SKODA :
Octavia
1.8 TSI (5E)
VRS 2.0 TSI (5E)
VRS (NX)

VW :
Golf
Mk7
1.8 TFSI/GTI/GTI Clubsport ED40/R

Golf GTI/R Mk7.5

Mk8
Clubsport 45/GTI/GTI S/R

Caractéristiques:

Kit complet conçu spécifiquement pour la plateforme EA888 Gen 3 et 4
Amélioration du flux d’air pour une puissance et des performances accrues
Filtre à air conique en coton de grande taille
tuyau d’admission en aluminium
Le bouclier thermique découpé au laser contribue à protéger de l’air chaud.
Couvercle à fentes pour une meilleure induction acoustique
Utilise les deux prises d’air de la calandre avant
Finition noire thermolaquée de haute qualité
Tuyau de remplacement en silicone Pro Hoses
Instructions de montage détaillées incluses
Référence AIRTEC : ATIKVAG7

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.