Kit de refroidissement Airtec pour systeme de freinage de BMW M3 E9x- référence ATMSBMW23
Kit de refroidissement Airtec pour systeme de freinage de BMW M3 E9x- référence ATMSBMW23
Données techniques
Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre pack de refroidissement des freins pour les modèles E90, E92 et E93 M3.
Sur piste, le freinage lors d’une utilisation intensive peut être affecté par l’accumulation de chaleur, mais une meilleure ventilation directement sur les aubes internes du disque de frein peut réduire efficacement les températures.
Pour développer un système de refroidissement de freins véritablement efficace, nous avons veillé à optimiser le débit d’air vers le disque de frein. Après avoir testé plusieurs diamètres de conduits, nous avons calculé qu’un seul tuyau de 71 mm alimentant deux tuyaux de 51 mm serait bien plus efficace qu’un seul tuyau. En effet, notre combinaison offre un débit d’air supérieur de 26 % à celui d’un seul tuyau de 63 mm utilisé par d’autres kits du marché.
Ainsi, les plaques de support présentent une conception unique à double alimentation, s’adaptant parfaitement au moyeu. Le kit complet comprend des conduits robustes, des séparateurs de conduits d’air sur mesure, ainsi que tous les accessoires et fixations, y compris un guide de montage détaillé.
Le package a été développé sur notre propre voiture de démonstration basée sur la piste, qui est équipée d’un kit de gros freins de rechange populaire et d’un séparateur avant de style GT4, et par conséquent le kit a été adapté pour s’adapter à cette combinaison mais il peut être fabriqué pour s’adapter à n’importe quelle combinaison de kit de frein et de configuration de pare-chocs/séparateur.
Remarque : une légère découpe de la plaque de support fournie peut être nécessaire pour installer certains supports de montage d’étrier de frein inhabituels.
Doté d’une finition en poudre noire de haute qualité et fourni avec des conduits robustes, le pack de refroidissement des freins AIRTEC Motorsport offre une efficacité de refroidissement inégalée sur piste.
Pour plus d’informations sur le montage, veuillez consulter ici : E9x-M3-BRAKE-CONDUCTING-FITTING-INSTRUCTIONS
Caractéristiques :
• Kit de montage direct conçu spécifiquement pour les modèles M3 E90, E92 et E93
• Améliore le refroidissement des freins grâce à une conception unique à double alimentation en air
• Fabriqué en aluminium de haute qualité pour une résistance accrue
• Utilise les points de montage d’origine – aucune découpe ni perçage requis
• Conçu pour s’adapter aux conduits de refroidissement des freins de type GT4
• Peut fonctionner avec d’autres combinaisons pare-chocs/séparateur – peut nécessiter une découpe
• Livré dans une finition en poudre noire durable
• Fourni avec tous les accessoires et fixations
• Instructions d’installation détaillées
Numéro de droit de dessin ou modèle enregistré : Demande en attente
Référence AIRTEC : ATMSBMW23
| Référence / SKU | ATMSBMW23 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.