Kit intercooler compétition EVO 2 Wagner pour Porsche 996 Turbo
Kit intercooler compétition EVO 2 Wagner pour Porsche 996 Turbo
Kit refroidisseur intermédiaire haute performance EVO 2 : L’augmentation ultime des performances pour votre Porsche 996 Turbo / Porsche 996 Turbo S
Découvrez la puissance débridée de votre Porsche 996 Turbo avec notre kit refroidisseur intermédiaire haute performance EVO 2. Voici ce que ce kit a à offrir.
Nos refroidisseurs intermédiaires haute performance EVO 2 (2 x [330 mm x 222 mm x 145 mm] = 21 244 cm³) sont conçus pour fournir un volume de refroidisseur intermédiaire 77 % plus élevé que les refroidisseurs intermédiaires d’usine. Cela signifie une augmentation significative des performances de votre véhicule. Notre réseau haute performance spécialement développé pour la compétition garantit d’excellentes propriétés de refroidissement. Même dans des conditions extrêmes, votre moteur maintient la température optimale. Malgré ses performances impressionnantes, notre kit intercooler est étonnamment léger. Chacun des deux refroidisseurs ne pèse que 6,7 kg, ce qui contribue à réduire le poids tout en augmentant les performances.
Les boîtiers d’extrémité de forme libre développés par CAO en fonte d’aluminium garantissent le meilleur flux d’air interne possible et une résistance à la pression élevée jusqu’à 6 bars (testés). Notre kit contient un conduit d’air en carbone parfaitement ajusté qui garantit que le refroidisseur intermédiaire est alimenté de manière optimale en air frais. Ceci est crucial pour les performances maximales de votre véhicule. Le kit comprend des tuyaux en silicone supplémentaires avec une section transversale élargie pour optimiser le flux d’air.
Nos refroidisseurs intermédiaires sont dotés d’un revêtement anticorrosion, qui garantit non seulement la longévité mais possède également d’excellentes propriétés de conduction thermique. Notre kit est livré complet avec de nouveaux conduits d’air en carbone, des durites en silicone et des adaptateurs en aluminium. L’installation est facile et se fait en échange des refroidisseurs intermédiaires d’usine. Ce kit est spécialement conçu pour la course et offre une entrée et une sortie de 70 mm pour des performances maximales.
Tirez le meilleur parti de votre Porsche 996 Turbo / Porsche 996 Turbo S avec notre kit de refroidisseur intermédiaire haute performance EVO 2. Visitez notre site Web pour plus d’informations et pour commander votre kit.
Avantages du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– 77 % de volume du refroidisseur intermédiaire en plus
– conduit d’air en carbone
– entrée et sortie de 70 mm
– remplacement facile par une pièce standard
Le kit de mise à niveau EVO2 du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Competition pour Porsche 996 Turbo (S) convient pour les modèles suivants :
Porsche 996 911Turbo 309KW/420PS (2000-2006)
Porsche 996 911Turbo S 331KW/450PS (2004-2006)
Numéro d’article : 200001078
Contenu de la livraison :
2 refroidisseurs intermédiaires
4 conduits d’air en carbone
4 durites en silicone
2 adaptateurs en aluminium
4 durites pinces
1 matériel de fixation
| Référence / SKU | 200001078 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.