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Kit Pipe de Charge et Boost Ø70mm Wagner pour moteur VAG EA888 Gen.3 avec DSG 6 vitesses ou transmission manuelle

€610,98

Informations sur le produit

Kit Pipe de Charge et Boost Ø70mm VAG 2.0TSI EA888 Gen.3 avec DSG 6 vitesses ou transmission manuelle

Description :

Optimisez les performances et la fiabilité de votre moteur VAG 2.0TSI EA888 Gen.3 avec le kit de tuyaux de charge et de suralimentation de haute qualité de Wagner Tuning. Ce kit est conçu pour augmenter la pression de suralimentation et améliorer la transparence du suralimentation, ce qui se traduit par des performances accrues et une maniabilité plus réactive.

Contenu de la livraison :

4 tuyaux en silicone
2 tuyaux d’air de suralimentation en aluminium
8 colliers de serrage

Compatibilité :

Ce kit de tuyaux de charge est uniquement compatible avec notre refroidisseur intermédiaire WagnerTuning d’origine et offre une intégration sans problème dans les modèles VAG 2.0TSI EA888 Gen.3 avec DSG à 6 vitesses ou transmission manuelle.

Caractéristiques :

Performances améliorées : Le plus grand diamètre des tuyaux augmente la pression de suralimentation et améliore la transparence du boost, ce qui se traduit par des performances accrues et une manipulation plus réactive.
Matériaux de haute qualité : les tuyaux en silicone et les tuyaux d’air de suralimentation en aluminium sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui offrent une excellente durabilité et résistance à la chaleur.
Installation facile : le kit est livré avec des colliers de serrage et est facile et simple à installer sans avoir besoin de modifications supplémentaires.
Ajustement sur mesure : le kit est spécialement conçu pour les modèles VAG 2.0TSI EA888 Gen.3 avec DSG à 6 vitesses ou transmission manuelle et offre un ajustement parfait et des performances optimales.

Remarque : l’image de l’article est uniquement à des fins d’illustration. La forme réelle du produit peut varier légèrement.

Le kit de tuyaux de charge et de suralimentation Wagner Tuning Ø70mm pour VAG 2.0TSI EA888 Gen.3 avec DSG 6 vitesses ou transmission manuelle convient aux véhicules suivants :
– VW Golf 7+7.5 GTI 2.0 TSI 162-228KW/220-310PS (incl . Facelift Performance et Clubsport[S], ainsi que les modèles TCR)
– VW Golf 7+7.5 R 2.0 TSI 221-228KW/300-310PS (y compris les modèles Facelift)
– VW Arteon 2.0 TSI 140-206KW/190 -280PS
– VW T-Roc 2.0TSI 4Motion 140KW/190PS
– VW T-Roc R 4Motion 221KW/300PS
– Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 162-180KW/220-245PS
– Skoda Superb 3V 2.0TSI 162KW/220PS
– Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW /280PS
– Audi Q2 40TFSI 140KW/190PS
– Audi SQ2 221KW/300PS
– Audi A3 8V 2.0TSI 140KW/190PS
– Audi S3 8V 2.0TSI 221-228KW/300-310PS
– Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS
– Audi TTS 8 S 2.0TSI 228KW/310PS
– Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 195-272KW/265-370PS (y compris Cupra ST 265-370 & Cupra R)

Caractéristiques et informations de référence
Référence / SKU	210001048-1409
Fabricant	LV Performance
Type de pièce	Moteur
Marque(s) véhicule	Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
État	Neuf
Disponibilité	Disponible à la commande
Expédition	Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés

Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique

Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.