Link Pipe Set (SS) Akrapovic pour Ferrari 296 GTB
Le jeu de tubes de liaison (SS) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (Titanium).
Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité , il s’agit d’une mise à niveau des performances de la ligne Slip-On Race (Titanium) vers un système d’échappement Akrapovič complet, développé pour une utilisation sur des circuits de compétition fermés uniquement. Doté de tubes flexibles dans la partie avant, ce jeu de tuyaux de liaison (SS) élimine les convertisseurs catalytiques de l’échappement d’origine standard, permettant un flux de gaz plus direct par rapport à une Ferrari 296 GTB équipée d’un système d’origine standard. Les tests menés par les ingénieurs d’Akrapovič en comparaison avec des véhicules équipés d’un échappement d’origine standard et d’un échappement Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) avec le jeu de tuyaux de liaison (SS) ont produit une contre-pression plus faible à partir de la configuration Akrapovič, offrant un potentiel d’amélioration des performances avec une reprogrammation obligatoire de l’ECU .
Pesant 38,4% (- 3,6 kg) de moins que la pièce d’origine standard, ce jeu de tuyaux de liaison (SS) combiné au Slip-On Race Line (Titanium) offre à l’ensemble du système une expérience sonore exaltante avec un grognement brut et puissant dans la plage de régime inférieure qui se développe en un son de course haute fréquence palpitant .
Veuillez noter que le produit présenté sur la deuxième photo présente le Slip-On Race Line (Titanium) en combinaison avec le Link Pipe Set (SS).
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
| Référence / SKU | L-FE/SS/4 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Ferrari |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.