Paire de disques de frein arrière Girodisc pour Audi Audi S6/S7/S8/RS7 (C7 & D4) — image 1

Paire de disques de frein arrière Girodisc pour Audi Audi S6/S7/S8/RS7 (C7 & D4)

€1.742,40
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Paire de disques de frein arrière Girodisc pour Audi Audi S6/S7/S8/RS7 (C7 & D4)

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€1.742,40

Les disques de frein GiroDisc sont des disques en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture Audi S6 sans aucune modification nécessaire, et fonctionneront en parfaite harmonie avec les étriers et les plaquettes d’origine. Grâce à leur conception en 2 parties, ces disques permettent de ne remplacer que la piste sans avoir à remplacer le bol.

Grâce au bol en aluminium qui remplace la fonte, les disques GiroDisc sont plus légers de 1,8 à 3,6 Kg en moyenne. Cela profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes. Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension , un meilleur ressenti de la piste et une meilleure accélération.

Pour des performances constantes même lors des sessions les plus longues, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés : des rainures en surface garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche, tandis que les ailettes internes assurent une excellente dissipation thermique. Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison

Diamètre et Épaisseur (Girodisc) : 356 x 22,0 mm

En remplacement direct des disques d’origine.

Compatibilité

Audi / A6 (4th Gen) 2011-2018 / Sedan (C7) 2011-2018 / S6 Quattro 4.0 Twin Turbo 2014-2018
Audi / A6 (4th Gen) 2011-2018 / Wagon (C7) (4G5/4GD) 2011-2018 / S6 Quattro Avant 4.0 Twin Turbo 2012-2014
Audi / A6 (4th Gen) 2011-2018 / Wagon (C7) (4G5/4GD) 2011-2018 / S6 Quattro Avant 4.0 Twin Turbo 2014-Present
Audi / A7 (1st Gen) 2010-2018 / Hatchback (C7) 2010-2018 / RS7 Quattro Sportback 4.0 Twin Turbo 2013-2015
Audi / A7 (1st Gen) 2010-2018 / Hatchback (C7) 2010-2018 / RS7 Quattro Sportback 4.0 Twin Turbo 2015-2018
Audi / A7 (1st Gen) 2010-2018 / Hatchback (C7) 2010-2018 / S7 Quattro Sportback 4.0 Twin Turbo 2011-2014
Audi / A7 (1st Gen) 2010-2018 / Hatchback (C7) 2010-2018 / S7 Quattro Sportback 4.0 Twin Turbo 2014-2018
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan (D4) 2010-2017 / A8 Quattro 4.0 Twin Turbo 2010-2017
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan (D4) 2010-2017 / A8 Quattro 4.2 2010-2012
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan (D4) 2010-2017 / A8 Quattro 4.2 TD 2010-2017
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan (D4) 2010-2017 / S8 Plus Quattro 4.0 Twin Turbo 2015-2017
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan (D4) 2010-2017 / S8 Quattro 4.0 Twin Turbo 2012-2017
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan Long (D4) 2010-2017 / A8 L Quattro 4.0 Twin Turbo 2012-2017
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan Long (D4) 2010-2017 / A8 L Quattro 4.2 2010-2012
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan Long (D4) 2010-2017 / A8 L Quattro 4.2 TD 2010-2017
Audi / A8 (3rd Gen) 2010-2017 / Sedan Long (D4) 2010-2017 / A8 L Quattro 6.3 W12 2010-2017

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.