Réducteur de bruit Akrapovič titane pour Porsche 911 GT3 (991) et 911 GT3 / GT3 Touring (991.2)/911 GT3 / GT3 Touring (992)/911 GT3 RS (991)
Réducteur de bruit Akrapovič titane pour Porsche 911 GT3 (991) et 911 GT3 / GT3 Touring (991.2)/911 GT3 / GT3 Touring (992)/911 GT3 RS (991)
Conçu et fabriqué exclusivement pour la Porsche 911 GT3 (991) et la GT3 RS (991), le réducteur de bruit Akrapovič (titane) est destiné aux passionnés de conduite qui ont besoin de maintenir le bruit de l’échappement à des niveaux approuvés pendant l’utilisation sur piste. Fabriqué en titane léger de haute qualité , le réducteur de bruit fonctionne comme un silencieux supplémentaire pour permettre une expansion supplémentaire des gaz d’échappement. Il s’installe facilement en retirant simplement le kit d’échappement Akrapovič, puis en montant le réducteur de bruit en place. Une fois installé, le réducteur de bruit Akrapovič (titane) réduit les niveaux sonores dynamiques* d’environ deux ou trois décibels** tout en conservant le son et le caractère uniques d’Akrapovič. Il est conçu pour s’adapter et réduire les niveaux sonores dynamiques mesurés de tous les systèmes Akrapovič pour la Porsche 911 GT3 (991) et GT3 RS : Slip-On Line (Titanium), Evolution Line (Titanium), Sports Cup Line (Titanium) et Evolution Race Line (Titanium). Le réducteur de dB Akrapovič (Titanium) est également totalement compatible avec le diffuseur en fibre de carbone Akrapovič en option, disponible pour la Porsche 911 GT3 (991).
Le réducteur dB Akrapovič (titane) s’adapte également au système d’échappement d’origine des 911 GT3 (992) et GT3 RS (992).
*Les niveaux sonores dynamiques s’appliquent à un véhicule en mouvement et non au volume d’un véhicule statique.
**La valeur de réduction du bruit est relative (ou peut varier) en raison des différentes méthodes de mesure du bruit utilisées et des conditions externes sur différents circuits.
| Référence / SKU | TP-PO991GT3/BOX |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.