Refroidisseur d’huile AIRTEC Motorsport pour BMW E9x M3-référence ATMSBMW17
Refroidisseur d’huile AIRTEC Motorsport pour BMW E9x M3-référence ATMSBMW17
Données techniques
Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre kit de refroidisseur d’huile de remplacement pour les modèles E90, E92 et E93 M3, adapté à une utilisation sur piste ou sur route rapide.
Forts d’une vaste expérience dans le développement de refroidisseurs d’huile externes pour une variété de voitures de piste et de route modifiées, nous avons choisi de créer un refroidisseur d’huile de remplacement direct avec un noyau plus grand pour tirer le meilleur parti de l’espace disponible à l’emplacement d’origine.
En conséquence, notre kit offre une augmentation considérable de la capacité ainsi qu’un refroidissement amélioré, grâce à un noyau qui mesure 79 % plus grand que le refroidisseur d’huile BMW standard ainsi qu’une surface frontale augmentée de 17 % par rapport à la norme, ce qui signifie qu’il y a plus de flux d’air traversant le noyau pour aider à le refroidir.
Le refroidisseur d’huile se fixe aux conduites d’huile d’origine et est fourni avec de nouveaux joints toriques et des boulons de remplacement ainsi que des instructions de montage détaillées pour un processus d’installation simple.
Caractéristiques:
Kit complet conçu spécifiquement pour la plateforme E9x M3
Noyau 79 % plus grand que la norme
Augmentation de 17 % de la surface frontale par rapport à la norme
Capacité et capacité de refroidissement de l’huile améliorées
Remplacement direct qui s’adapte à l’emplacement d’origine
Réutilise les raccords de conduite d’huile d’origine
Comprend de nouveaux joints toriques et fixations
Comprend un guide d’ajustement détaillé
Référence AIRTEC : ATMSBMW17
| Référence / SKU | ATMSBMW17 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.