Refroidisseur d’huile AIRTEC Motorsport pour BMW G8x M2/M3/M4
Refroidisseur d’huile AIRTEC Motorsport pour BMW G8x M2/M3/M4
Un remplacement direct du refroidisseur d’huile d’origine qui s’installe au même emplacement et utilise les garnitures et connexions d’origine, mais offre une augmentation de 69,3 % du noyau et de 18,5 % de la surface pour améliorer le refroidissement.
Doté d’une finition en peinture poudre noire de haute qualité, son efficacité accrue et sa facilité d’installation en font une modification essentielle pour tous les modèles G87 M2, G80 M3 et G82 M4 modifiés ou pour ceux qui recherchent un remplacement direct pour un refroidisseur d’huile d’origine usé ou endommagé.
Données techniques
Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son kit de refroidisseur d’huile pour les G87 M2, G80 M3 et G82 M4, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.
Un remplacement direct du refroidisseur d’huile d’origine qui s’installe au même emplacement et utilise les garnitures et connexions d’origine, mais offre une augmentation de 69,3 % du noyau et de 18,5 % de la surface pour améliorer le refroidissement.
Doté d’une finition en peinture poudre noire de haute qualité, son efficacité accrue et sa facilité d’installation en font une modification essentielle pour tous les modèles G87 M2, G80 M3 et G82 M4 modifiés ou pour ceux qui recherchent un remplacement direct pour un refroidisseur d’huile d’origine usé ou endommagé.
Dimensions :
Refroidisseur d’huile d’origine Largeur
: 640 mm
Hauteur : 150 mm
Profondeur : 28 mm
Capacité : 2,68 litres
Surface avant : 960 cm²
Refroidisseur d’huile AIRTEC Motorsport
Largeur : 650 mm
Hauteur : 175 mm
Profondeur : 40 mm
Capacité : 4,5 litres
Surface avant : 1 137 cm²
Caractéristiques:
Kit spécialement conçu pour les G87 M2, G80 M3 et G82 M4
Augmentation de 69,3 % de la capacité globale par rapport à la capacité initiale
Augmentation de 18,5 % de la surface pour un refroidissement amélioré
Remplacement direct sans découpe ni perçage nécessaire
Réduit les températures sur la piste et la route
Finition peinture poudre noire de haute qualité
Instructions de montage complètes incluses
Référence AIRTEC : ATMSBMW40
| Référence / SKU | ATMSBMW40 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.