Service de vidange d’huile MMR Kit pour BMW a moteur B58 et B57 et Toyota Supra GR 3.0
Service de vidange d’huile MMR Kit pour BMW a moteur B58 et B57 et Toyota Supra GR 3.0
Notre kit réunit trois de nos améliorations essentielles pour les moteurs B58 et B57 : notre filtre à huile haute performance en acier inoxydable à durée de vie illimitée, le boîtier de filtre à huile assorti en aluminium usiné, ainsi que notre bouchon de carter magnétique.
Les trois éléments essentiels, en un.
Alors, pourquoi opter pour ces trois filtres de remplacement haute performance à durée de vie illimitée ?
Tout d’abord, notre filtre à huile haute performance en acier inoxydable élimine définitivement le problème notoire de désintégration du filtre à huile B58. En remplaçant l’élément filtrant en papier d’origine par le filtre en acier inoxydable haute performance et à haut débit de MMR, vous protégerez votre moteur des factures salées (et potentiellement pire) causées par la défaillance bien connue du filtre d’origine.
Outre cette filtration exceptionnelle, le matériau filtrant à durée de vie illimitée offre un débit cinq fois supérieur à celui des filtres à huile en papier comparables. Sa conception assure une filtration uniforme sur toute la surface du filtre.
Parfaitement adapté à votre nouveau filtre, le boîtier de filtre à huile usiné est un remplacement direct du boîtier en plastique bon marché, fragile et sujet aux fissures, provoquant des fuites d’huile. Bien sûr, la finition noire brillante et la robustesse de l’aluminium 6061 de qualité aéronautique en font un bel objet dans le compartiment moteur. Mais il ne s’agit pas seulement d’esthétique. Un système de dérivation d’huile de contrôle de pression intégré est intégré au boîtier MMR, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire de transférer la vanne de dérivation en plastique d’origine du boîtier de filtre d’origine au boîtier de filtre MMR.
Le dernier élément de ce kit est notre bouchon magnétique de carter d’huile, un best-seller. C’est l’une des améliorations les plus simples et pourtant les plus efficaces que vous puissiez installer sur votre moteur pour prolonger sa durée de vie. Avec l’usure du moteur, de minuscules particules métalliques se mettent en suspension dans l’huile, accélérant l’usure à chaque trajet. Nos bouchons magnétiques de carter d’huile contribuent à séparer ces particules ferreuses.
Kit d’entretien d’huile ultime pour moteurs B58 et B57.
Filtre à vie 100 % réutilisable et nettoyable. Matériau de qualité médicale garantissant une filtration optimale des impuretés d’huile jusqu’à 20 microns.
Boîtier de filtre à huile usiné.
Bouchon de vidange magnétique.
Remplacement complet de la pièce d’origine, aucune modification requise.
Ce kit complet contient tout le nécessaire.
Les trois pièces, surdimensionnées avec soin, offrent une qualité de fabrication exceptionnelle et une expérience utilisateur optimale. L’installation est simple et s’effectue idéalement lors de votre prochaine vidange. Il suffit de retirer les pièces d’origine et de remettre en place les filtres MMR.
Compatible avec tous les moteurs B58 3.0 (essence) et B57 3.0 (diesel).
Compatibilités:
Série 1, Série 2, Série 3, Série 4, Z4 et Toyota Supra
Code châssis
F2x, F3x, F4x, G2x, G4x, G29 et J29
Année modèle
2011 et suivantes
Variantes
M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 640i, 330d et 430d
Code moteur
B57 et B58
| Référence / SKU | MMR17-1500FK |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW, Toyota |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.