Système d’admission carbone DO88 pour Audi RS6 / RS7 C8
Système d’admission carbone DO88 pour Audi RS6 / RS7 C8
Description
do88 présente fièrement le système d’admission pour Audi RS6 RS7 C8, conçu pour des puissances élevées !
Filtration, flux d’air et gestion thermique sont les éléments clés dans la conception d’un nouveau système d’admission pour un moteur turbo. Améliorez votre Audi RS6 ou RS7 C8 avec le do88 LF-300 High-Flow Intake – parfait pour votre projet haute performance.
De meilleures performances commencent avec plus d’air
Ce système d’admission améliore le flux d’air, permettant à votre moteur de mieux respirer. Plus d’air signifie plus de puissance, une meilleure réponse à l’accélérateur et des performances moteur globalement supérieures.
Pourquoi passer à un modèle supérieur ?
Un moteur turbo fonctionne de manière optimale lorsque l’air est frais, circule librement et rencontre peu de contre-pression. L’admission d’origine peut créer des restrictions sur un moteur préparé, augmentant la température d’admission et réduisant la puissance. Le système d’admission do88 corrige cela en réduisant la contre-pression et le vide, permettant aux turbos de fonctionner plus efficacement. Le résultat ? Un gain de puissance significatif et une meilleure réactivité du moteur.
Conçu pour la performance – et l’apparence
Ce système n’améliore pas seulement les performances, il offre aussi un look premium à votre compartiment moteur. La boîte à air en fibre de carbone, les durites en silicone et les entrées de turbo en aluminium moulé offrent à la fois performance et esthétique.
Kit complet Plug-and-Play
Ce kit remplace l’admission d’origine et inclut tout le nécessaire :
Boîte à air en fibre de carbone (base et couvercle)
Filtre à air BMC à haut débit
Durites silicone agrandies
Entrées de turbo élargies avec bagues adaptatrices pour turbos d’origine ou hybrides
Toute la visserie pour une installation facile
Option : Air Straighteners
En option pour ce système d’admission, nous proposons des Air Straighteners de style OEM conçus pour s’adapter aux entrées de turbo do88. À notre connaissance, nous sommes le seul fournisseur aftermarket à proposer cette solution. Ces Air Straighteners permettent de préserver une caractéristique de puissance proche de l’origine sur toute la plage de régime moteur et d’améliorer la durabilité.
Fabriqués en impression 3D métal, ces Air Straighteners introduisent une légère restriction supplémentaire du flux d’air par rapport aux bagues d’adaptation standard incluses. Ils sont disponibles en deux tailles – adaptés soit aux turbos d’origine (Ø54mm), soit aux turbos hybrides comme les TTE 1020 et Power Division PD1200 (Ø60mm).
Caractéristiques principales :
Jusqu’à 42 % de perte de pression en moins à l’entrée du turbo
Entrées de turbo agrandies de 78 % (Ø80 mm)
Bagues d’adaptation incluses – installation Plug-and-Play avec turbos d’origine ou hybrides comme TTE 1020 et Power Division PD1200 (Ø60 mm)
Sorties de boîte à air 57 % plus grandes
Filtre à air BMC haute performance, lavable et réutilisable
Réduction de la perte de pression et du stress sur les composants d’origine
Montée en pression plus rapide et fonctionnement plus efficace des turbos
Son d’aspiration agressif
Compatible avec la plupart des futures modifications (ex : upgrade turbo)
Fabriqué en fibre de carbone de haute qualité
Vernis brillant résistant aux UV et à la chaleur
Convient à
Audi RS6 (8C)
Modèles d’années: 2020-
Moteur: 4.0 V8 TFSI
Audi RS7 (8C)
Modèles d’années: 2020-
Moteur: 4.0 V8 TFSI
OE-Réf / Remplace
4K0133837AG
4K0133837AH
4K0133843G
4K0129599
4K0129600
0P2129609Q
0P2129609AA
0P2129606Q
| Référence / SKU | LV-7734-7747 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.