Tubes d’entrée de turbo charge pipe carbone Eventuri pour BMW M3 F80 / M4 F8x / M2 Comp F87

Tubes de charge en carbone S55
Présentation de nos tubes de charge S55 en fibre de carbone brute. Nous avons investi des mois de recherche et développement intenses dans le développement et les tests pour vous proposer des tubes de charge de remplacement OEM qui ne laissent aucune place au compromis. MONTAGE – QUALITÉ DU FLUX – RÉSISTANCE sont les 3 principaux critères de conception que nous avons cherché à respecter.

1) MONTAGE : Un problème courant avec les tuyaux de charge de rechange est le mauvais montage en raison de la nature dans laquelle ils sont fabriqués à partir de tubes métalliques pliés. Les jeux avec le capot moteur et d’autres systèmes d’admission de rechange peuvent être un problème. Notre solution avec l’utilisation de la fibre de carbone nous permet d’utiliser une géométrie complexe afin de fournir un montage de type OEM tout en conservant un débit optimal.

2) QUALITÉ DU FLUX : Notre conception utilise des transitions de courbes douces entre les sorties du turbo et le refroidisseur de charge. De plus, nous avons également augmenté le volume interne par rapport à la version OEM pour permettre aux turbos de fonctionner avec moins de restrictions. Il est important de noter que notre fixation de bride usinée à la sortie du turbo maintient un diamètre constant sur les tubes de charge sans bords exposés qui pourraient provoquer des turbulences. Il s’agit d’une amélioration par rapport aux tubes de charge métalliques de rechange qui ont souvent des soudures entre la bride et les tubes.

3) RÉSISTANCE : Le critère final était d’augmenter la résistance structurelle des tubes de charge par rapport aux versions OEM. Il est de plus en plus courant que les tubes de charge OEM tombent en panne, en particulier sur les voitures réglées avec des niveaux de suralimentation plus élevés. En utilisant un tissage de carbone transversal avec plusieurs couches pour former une épaisseur de paroi de 2 mm, nos tubes de charge offrent une solution incroyablement solide pour un fonctionnement fiable même avec des turbos plus gros. De plus, nous avons intégré des anneaux en acier inoxydable usinés CNC dans les ouvertures où les colliers sont serrés pour garantir que les tubes conservent leur forme même sous des forces de serrage élevées.

Afin d’augmenter la fiabilité structurelle des tubes de charge en carbone, nous n’avons pas ajouté d’orifices de méthanol. Au lieu de cela, nous développons un tube en J séparé qui incorporera plusieurs orifices de méthanol. Le fait d’avoir ces orifices dans le tube en J est également un emplacement plus approprié pour un refroidissement supplémentaire car il se trouve immédiatement avant le collecteur d’admission.