Turbo TTE855 Evo pour Audi RS3 8V.5 / RS3 8Y / TTRS 8S
Turbo TTE855 Evo pour Audi RS3 8V.5 / RS3 8Y / TTRS 8S
Ce turbo The Turbo Engineers TTE855 est le turbo hybride le plus performant du marché pour les moteurs 2.5 TFSI DAZA et DWNA équipant entre autres les Audi RS3 8V.5 / RS3 8Y / TTRS 8S. Permettant d’atteindre des puissances allant jusqu’à 900 Chevaux, ce turbo hybride dispose d’un temps de réponse imbattable, capable de produire 900Nm dès 3500trs . Développé sur base Borg Warner, il est livré prêt à installer avec son pare chaleur et sa wastegate. La commande d’un turbo neuf utilisant les derniers turbo Borg Warner est recommandée mais vous pouvez également opter pour l’expédition de votre turbo de série (base DAZA en bon état) pour modification.
Montage direct (éléments stage 3 requis)
Idéal pour évolutions jusqu’a 900 Cv
Base turbo Borg Warner dernière génération
Collecteur gros volume
Compresseur 66mm
Turbine allégée 9 pales
Bouclier anti thermique
Wastegate spécifique incluse
Compatibilités:
Audi RS3 8.5V – 17-21 2.5 TFSI – 400
Audi RS3 8Y – 21-… 2.5TFSI – 400
Audi RSQ3 F3 – 19-… 2.5 TFSI -400
Audi TT 8S – 14-20 TTRS 2.5 TFSI – 400
| Référence / SKU | TTE855 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.