Admission Airtec pour Audi S1
Dans le cadre de notre gamme de produits en expansion pour la plateforme Audi, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son kit d’admission pour le modèle S1, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.
Développée en interne au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous avons créé une solution complète pour améliorer le système d’admission d’air d’origine de la voiture afin de permettre un meilleur flux tout en maintenant de basses températures d’admission, améliorant ainsi la réactivité, ainsi que le son et l’esthétique du compartiment moteur.
Données techniques
Dans le cadre de notre gamme de produits en expansion pour la plateforme Audi, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son kit d’admission pour le modèle S1, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.
Développée en interne au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous avons créé une solution complète pour améliorer le système d’admission d’air d’origine de la voiture afin de permettre un meilleur flux tout en maintenant de basses températures d’admission, améliorant ainsi la réactivité, ainsi que le son et l’esthétique du compartiment moteur.
Ayant déjà conçu plusieurs kits d’admission fermés pour d’autres modèles performants, nous souhaitions développer un système d’admission pour le modèle S1 afin d’offrir des améliorations significatives.
Ce kit comprend un filtre à air en coton de grande capacité, logé dans la partie inférieure du boîtier de filtre à air d’origine, avec un couvercle agrandi en trois parties découpé au laser. Ce système offre un espace suffisant au filtre tout en conservant l’arrivée d’air avant d’origine. Le kit inclut également un conduit d’admission unique de plus grand diamètre (80 mm) qui se rétrécit progressivement pour rejoindre le coude du turbo d’origine. Ce conduit, de plus grande capacité, présente un angle réduit et plus doux afin d’optimiser le flux d’air interne.
Il en résulte une puissance accrue, une meilleure réactivité de l’accélérateur, un bruit d’admission plus prononcé et un aspect plus agréable du compartiment moteur.
Ce kit est un remplacement direct qui ne nécessite aucun perçage ni découpe supplémentaire pour son installation, et il est livré complet avec toutes les fixations et accessoires nécessaires, ainsi que des instructions détaillées.
Caractéristiques:
Kit d’admission complet conçu spécialement pour la plateforme S1
Filtre à air en coton de grande taille pour un flux d’air amélioré et des performances accrues
Utilise la base de boîte à air d’origine avec un couvercle agrandi en trois parties découpé au laser
Conserve la prise d’air avant d’origine pour assurer un apport constant d’air froid au filtre.
Bande son et esthétique du compartiment moteur améliorées
Finition peinture poudre noire durable et de haute qualité
Comprend tous les accessoires et des instructions de montage détaillées
Référence AIRTEC : ATIKVAG12
| Référence / SKU | ATIKVAG12 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.