AIRTEC Motorsport Intercoolers latéraux (PAIR) pour Audi RS6 C8
AIRTEC Motorsport Intercoolers latéraux (PAIR) pour Audi RS6 C8
Données techniques
Dans le cadre de sa gamme de produits Audi en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer ses mises à niveau de l’intercooler RS6 C8 adaptées à une utilisation sur piste ou sur route rapide.
Afin de garantir qu’il n’y a pas de perte notable de performances pendant de longues périodes de conduite difficile, nous avons développé des refroidisseurs intermédiaires de plus grande capacité et à écoulement plus libre pour remplacer les éléments OEM plus petits et plus restrictifs.
Les deux refroidisseurs intermédiaires d’origine sont montés entre le pare-chocs et les doublures de l’arche intérieure et utilisent des guides d’air désignés à l’avant et à l’arrière pour aider à diriger efficacement l’air vers et depuis l’intercooler. Souhaitant les garder en place, nous avons choisi de nous concentrer sur la création d’un nouveau design de noyau de la même largeur et de la même hauteur, mais plus profond pour aider à augmenter la capacité de refroidissement.
Le résultat sont des intercoolers de remplacement direct qui réutilisent tous les tuyaux, points de montage et guides d’air d’origine pour plus de simplicité, mais offrent une énorme augmentation de 21 % de la capacité globale par rapport aux intercoolers OEM.
Associés à nos réservoirs d’extrémité à haut débit pour garantir que le flux interne est dirigé correctement et efficacement, les mises à niveau de l’intercooler AIRTEC Motorsport offrent une efficacité et un volume de refroidissement supérieurs à ceux de la norme.
Le kit réutilise toutes les fixations d’origine et comprend des instructions d’installation détaillées pour une solution de refroidissement simple et efficace.
L’enregistrement
des données de la température de sortie/pré-intercooler du turbo et des températures de l’air post-intercooler a montré que les intercoolers améliorés d’AIRTEC Motorsport ont maintenu un taux stable sans pics anormaux, malgré une augmentation spectaculaire de la température du turbo de près de 170 % en peu de temps.
En comparaison, les intercoolers d’origine ont également été enregistrés et lorsque les données se sont superposées, ils n’ont pas non plus été en mesure de résister au pic de température, constatant une augmentation de 60 % par rapport aux intercoolers AIRTEC.
Fonctionnalités:
21 % d’augmentation de la capacité par rapport aux refroidisseurs intermédiaires d’origine
Testé par rapport à l’original et augmentation prouvée de la capacité de refroidissement
Températures de charge réduites
Réservoirs à haut débit en fonte
Finition noire enduite de poudre
Réutilise tous les points de montage et fixations d’origine
Comprend un guide de montage détaillé
| Référence / SKU | ATINTVAG47 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.