AUDI VW SEAT SKODA 2.0 TSI EA888 (MQB) Stage 1 Turbo 485hp, Garrett POWERMAX DO88
AUDI VW SEAT SKODA 2.0 TSI EA888 (MQB) Stage 1 Turbo 485hp, Garrett POWERMAX DO88
GARRETT POWERMAX™ TURBOCOMPRESSEUR DE PERFORMANCE DIRECT FIT STAGE 1 485 BHP (362kW)*
Le turbo-compresseur d’amélioration Garrett PowerMax™ pour les plateformes de moteurs Volkswagen, Audi, Seat & Skoda 2.0L TSI (EA888) est conçu pour augmenter les performances du moteur tout en respectant les spécifications d’installation OEM. Ce turbo d’amélioration maximise l’efficacité et le flux d’air par rapport au turbocompresseur OEM. La roue de turbine en alliage Mar-M résistant aux hautes températures et les boîtiers de turbine à double flux en acier inoxydable sont classés pour résister jusqu’à 1050° C. Ce turbo est entièrement assemblé avec un actionneur électronique calibré et des composants auxiliaires pour une adaptation OEM directe.
Caractéristiques de l’Étape 1:
– Mise à niveau directe de l’Étape 1
– 485HP | 362kW* (volant) capacité de puissance (résultats sur véhicule)
– Inducteur de compresseur de 47mm, exducteur de compresseur de 60mm
– Inducteur de turbine de 50mm, exducteur de turbine de 45mm
– Turbocompresseur GT2260S
– Assemblage complet avec actionneur électrique calibré et composants auxiliaires pour montage d’origine
– +17% de débit par rapport à la turbine IS38 (VW Golf R de série)
– Roue de compresseur GTX Gen II aero
– Roue de turbine à essence moderne construite en alliage Mar-M classé pour résister jusqu’à 1050°C
– Boîtier de turbine en acier inoxydable classé pour résister jusqu’à 1050°C
– Port de capteur de vitesse entièrement usiné
– Dernière génération de groupe rotor à palier lisse
– Palier de butée à 360 degrés – renforcé pour l’application
La vitesse maximale autorisée du turbocompresseur est de 185krpm pour ce Turbo de l’Étape 1. L’utilisation de ce produit au-delà de la vitesse maximale du turbocompresseur est aux risques et périls du propriétaire, et peut entraîner des dommages et une défaillance prématurée. Pour protéger le turbocompresseur d’une survitesse lors du fonctionnement, un port de capteur de vitesse est usiné dans le boîtier du compresseur pour le montage des numéros de pièces du capteur de vitesse 781328-0003 (comprend le capteur et le jauge), et 781328-0004 (comprend le capteur de vitesse). Les capteurs de vitesse sont vendus séparément.
*Les résultats de performance de ce produit dépendent fortement des modifications de votre véhicule et de son réglage/calibration. La puissance cible a été calculée strictement sur la base du flux de strangulation de la carte du compresseur (capacité totale du turbo), qui représente la puissance potentielle du volant moteur.
Compatibilités:
VW Golf (MK7, MK7.5)
Modèles d’années: 2013-2020
Modèle: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
Moteur: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Turbo : IS12, IS20 ou IS38
VW Passat (3G)
Modèles d’années: 2015-2024
Moteur: 1.8 / 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
VW Tiguan (MK2)
Modèles d’années: 2016-2023
Moteur: 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
VW Arteon
Modèles d’années: 2017-2023
Moteur: 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
VW Jetta GLI (MK7)
Modèles d’années: 2019-
Moteur: 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
Audi A3 / S3 (8V)
Modèles d’années: 2012-2020
Moteur: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
Turbo : IS20 ou IS38
Audi TT / TTS (8S)
Modèles d’années: 2015-2023
Moteur: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
Turbo : IS20 ou IS38
SEAT León / Cupra (MK3)
Modèles d’années: 2013-2020
Moteur: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
SEAT Ateca / Cupra (MK1)
Modèles d’années: 2016-
Moteur: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
Skoda Octavia / VRS (MK3)
Modèles d’années: 2013-2020
Moteur: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
Skoda Superb (B8)
Modèles d’années: 2015-2023
Moteur: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Turbo : IS20 ou IS38
OE-Réf / Remplace
06K124713L
06K145875M
06K145722H
En stock 2 X a notre dépôt
| Référence / SKU | 898199-5001W |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.