Downpipe catasport 200 Cellules Wagner pour modèles VAG avec moteur 1.8-2.0TSI (132KW – 206KW) -modèle traction avant avec OPF — image 1

Downpipe catasport 200 Cellules Wagner pour modèles VAG avec moteur 1.8-2.0TSI (132KW – 206KW) -modèle traction avant avec OPF

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Kit Y-pipe/downpipe haute performance avec catalyseur de course 200CPSI pour modèles VAG 1.8-2.0TSI

Faites passer votre expérience de conduite au niveau supérieur avec notre kit Y-pipe/downpipe de haute qualité, spécialement développé pour les modèles VAG 1.8-2.0TSI avec traction avant et OPF (connexions pour capteurs supplémentaires).

Spécifications techniques :

Fabriqué en acier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304) pour plus de durabilité et de fiabilité
Diamètre après catalyseur : Ø76 mm
Conçu par CAO et optimisé en termes de débit pour des performances maximales
Équipé de 2 raccords de sonde lambda pour des mesures précises des gaz d’échappement
Catalyseur en métal de course avec revêtement 200 CPSI EU6 pour des performances optimales
Ajustement parfait à 100 %, facile à remplacer par la pièce standard
Réduit la charge thermique sur le turbocompresseur, augmente la durabilité
La réduction de la contre-pression conduit à plus de puissance et à une augmentation significative du couple
Comprend un réducteur pour une intégration transparente dans le système d’échappement standard

Découvrez la puissance de la performance :

notre kit de tuyau en Y / tuyau de descente avec catalyseur de course 200CPSI offre non seulement des performances améliorées, mais également une augmentation impressionnante du couple qui fera passer votre véhicule au niveau supérieur. Grâce à une construction précise et à des matériaux de haute qualité, une garantie de performance à long terme est assurée.

Optimisez votre expérience de conduite :

Libérez tout le potentiel de votre véhicule VAG et profitez d’une expérience de conduite optimisée avec notre kit Y-pipe/downpipe. Parfait pour les passionnés qui apprécient la performance et la qualité.

Français Compatible plug and Play avec les véhicules suivants avec OPF :
Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (pas pour les modèles QUATTRO)
Audi A3 8V 2.0 TSI 140KW/190PS (pas pour les modèles QUATTRO)
Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PS
Seat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS – 228KW/310PS (ne convient pas à la version à transmission intégrale)
Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PS
Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PS – 180KW/245PS
VW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS – 195KW/265PS

Numéro d’article 500001041

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.