Downpipe catasport 200 Cellules Wagner pour modèles VAG avec moteur 1.8-2.0TSI (132KW – 206KW) traction avant et modèle non OPF — image 1

Downpipe catasport 200 Cellules Wagner pour modèles VAG avec moteur 1.8-2.0TSI (132KW – 206KW) traction avant et modèle non OPF

€1.037,14
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Découvrez des performances de pointe : le kit Y-pipe/downpipe pour les modèles VAG 1.8-2.0TSI (132KW – 206KW) avec traction avant.

Plongez dans un monde de performances et de précision avec notre kit Y-pipe/downpipe, spécialement développé pour les modèles VAG 1.8-2.0TSI avec traction avant. Avec de l’acier inoxydable de haute qualité et une ingénierie précise, nous vous proposons une mise à niveau qui portera les performances de votre véhicule à un nouveau niveau.

Aperçu des données techniques :

Acier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) : Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, notre kit de tuyaux en Y offre une durabilité et une résistance à la corrosion optimales pour des performances durables.
Dynamique de flux optimisée : conçue par CAO et flux optimisé pour maximiser le débit d’échappement et garantir des performances optimales.
Deux connexions de sonde lambda : pour une surveillance précise des gaz d’échappement et des performances optimales du moteur.
Catalyseur métallique de course (revêtement 200 CPSI EU6) : Notre catalyseur métallique haute performance offre une purification maximale des gaz d’échappement et le respect des normes environnementales les plus strictes.
Installation facile : ajustement 100 % parfait, sans réglages complexes – remplacez simplement la pièce standard et profitez des avantages.
Charge thermique réduite : minimise la charge sur le turbocompresseur et augmente la durée de vie de votre moteur.
Plus de puissance, plus de couple : ressentez la différence avec une augmentation notable de la puissance et du couple qui vous offre une expérience de conduite plus intense.
Avec réduction au système d’échappement standard : parfaitement coordonné pour une intégration parfaite dans votre véhicule.

Profitez de la balade :

notre kit de descente pour modèles VAG 1.8-2.0TSI (132KW – 206KW) avec traction avant est le choix ultime pour tous ceux qui recherchent performances, fiabilité et qualité. Plongez dans le monde de la haute performance et découvrez votre véhicule sous un jour totalement nouveau.

Kit de tuyau en Y/de descente avec catalyseur de course 200CPSI pour modèles VAG 1.8-2.0TSI (132KW – 206KW) avec traction avant. Compatible plug and Play avec les véhicules suivants :
Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (pas pour les modèles QUATTRO)
Audi A3 8V 2.0 TSI 140KW/190PS (pas pour les modèles QUATTRO)
Seat Leon III (ST) 1.8 TSI 132KW/180PS
Seat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS – 228KW/310PS (ne convient pas pour la version à traction intégrale)
Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PS
Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PS
VW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS – 195KW/265PS

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.