Intake Pipe Kit MMX pour BMW G80/G82/G87 M3/M4/M2 — image 1

Intake Pipe Kit MMX pour BMW G80/G82/G87 M3/M4/M2

€603,49
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Intake Pipe Kit MMX pour BMW G80/G82/G87 M3/M4/M2

€603,49

Libérez tout le potentiel de votre BMW M2, M3 ou M4 grâce au kit de conduits d’admission MMX G8x, conçu pour acheminer un flux d’air continu et à haute vitesse directement vers les entrées turbo d’origine. Contrairement aux conduits ondulés d’origine, restrictifs, notre conception en aluminium à diamètre constant élimine les turbulences et garantit un passage d’air fluide et sans restriction pour une efficacité maximale.

Conçus pour une installation parfaite, nos conduits s’intègrent harmonieusement à la boîte à air et au système d’admission turbo d’origine, tout en supprimant les goulots d’étranglement au niveau des coudes de turbo. Bénéficiez d’une réponse à l’accélérateur plus vive, d’une efficacité turbo accrue et d’une sonorité d’admission raffinée, le tout grâce à une solution simple, performante et facile à installer.

Compatibilité directe avec la boîte à air et le système d’admission turbo d’origine.

Bienvenue dans le kit de conduits d’admission MMX Performance pour les BMW Série G (G80/G81 M3, G82/G83 M4 et G87 M2). Conçu pour optimiser le flux d’air et améliorer les performances de tous les modèles BMW G8x, ce kit remplace les conduits d’origine restrictifs par une conception à diamètre constant. Il élimine les turbulences et maximise l’efficacité jusqu’aux entrées turbo d’origine, vous permettant ainsi d’utiliser les entrées turbo et les boîtes à air d’origine ou des modèles adaptables de même diamètre.

Les durites en silicone noir brillant de haute qualité, à section interne étagée, assurent une transition fluide entre la boîte à air et l’entrée turbo. Avec un diamètre extérieur de 88 mm (3,5 pouces) et un diamètre intérieur de 84 mm, ce kit de conduits, conçu avec précision, maximise le flux d’air tout en maintenant un écoulement laminaire régulier, réduisant les turbulences et optimisant l’efficacité de l’admission.

Les conduits d’admission d’origine en plastique ondulé créent des turbulences inutiles, restreignant le flux d’air et nuisant aux performances. Notre kit de conduits d’admission pour G8x élimine ces inconvénients, offrant un flux d’air plus direct et plus fluide vers les entrées du turbo. En supprimant les restrictions d’usine au niveau des coudes du turbo, notre kit permet un volume d’air accru et une meilleure réactivité du turbo, ce qui se traduit par une réponse plus franche à l’accélérateur et une sonorité d’admission améliorée.

Notre kit de conduits d’admission s’installe directement sur la boîte à air et le système d’admission du turbo d’origine. Cela garantit une intégration parfaite, sans modifications ni pièces supplémentaires. Le résultat : une amélioration des performances simple et rapide qui optimise le flux d’air sans compromettre la fiabilité.
Commentaires

Flux d’air et performances optimisés.

Compatibilité parfaite avec la boîte à air et les entrées turbo d’origine.

Durites internes en silicone noir brillant de haute qualité.

Suppression des turbulences indésirables grâce au remplacement des durites ondulées d’origine.

Volume d’air accru pour une réponse à l’accélérateur plus vive et une sonorité d’admission améliorée.

Installation simple et rapide, sans aucune modification.

Le kit est livré entièrement pré-étanchéifié avec des raccords usinés. Pour les coudes de turbo d’origine, il suffit de transférer les joints à lèvres d’origine des raccords sur les adaptateurs usinés MMX. Pour les entrées de turbo adaptables, utilisez les joints toriques pré-installés sur les adaptateurs usinés MMX.

Les clips en C d’origine doivent être récupérés.

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.