Kit de tuyau de charge MMX pour BMW F8x S55
Le kit de charge pipe à haut débit MMX améliorera les performances, la fiabilité et l’esthétique de votre M2 Compétition équipé du S55, M3 ou M4. Avec une pression de suralimentation accrue, la tuyauterie standard est sujette à la fissure ou à la fissuration – les remplacements MMX en aluminium garantissent la fiabilité, même à des puissances nettement plus élevées.
Nos canaux de charge en aluminium garantissent la fiabilité, même à des rendements nettement supérieurs.
Avec une pression de suralimentation accrue, les tuyaux en plastique standard bon marché du S55 peuvent être sujets à la fissure ou à la fissuration – c’est plus une question de « si » que de « quand » vous aurez des fuites de suralimentation.
En installant les tuyaux de remplacement en aluminium léger MMX, vous pouvez être assuré d’une fiabilité même à des puissances nettement supérieures.
La tuyauterie à canon lisse, à mandre courbé, a été optimisée CFD pour assurer un débit d’air nettement amélioré par rapport à l’installation OE, en maintenant un diamètre constant sur tout le territoire plutôt que les éléments d’usine « aplatis ». Les tuyaux rigides empêchent également toute déformation des tuyaux sous charge ou sous vide, un autre problème que les tuyaux OE peuvent rencontrer. Cette focalisation sur la fluidité du flux garantit que les tubes de charge MMX amélioreront non seulement la fiabilité, mais aussi la réponse de l’accélérateur et, en fin de compte, la puissance de sortie.
Finies dans une finition noire froissée durable, contrastant avec des détails gravés au laser du logo MMX, les charge pipes MMX sont aussi bien adaptées qu’elles s’ajustent et fonctionnent, et sont un simple ajustement, remplaçant directement les tuyaux d’origine.
Caractéristiques du produit
Équipement complet avec tout ce dont vous avez besoin.
Améliorer la fiabilité, la réponse des gaz et, en fin de compte, la puissance de sortie.
Des joints incluaient pour des connexions précises et cohérentes.
Tuyauterie à candron lisse à mandre pliée.
Bouchon
de 1/8″ pour l’ajout facile de méthanol ou d’injection d’eau.
Remplacement
complet de l’OE.
Aucune modification requise. Totalement réversible.
Le kit de tuyaux de charge à haut débit MMX est vraiment un package complet incluant tout ce dont vous avez besoin pour l’installation : les tuyaux de turbo ainsi qu’un refroidisseur de chargeur vers le corps de papillon dur, tous dotés d’un bouchon pratique de 1/8″ pour l’ajout facile de méthanol ou d’injection d’eau. Nous incluons également trois tuyaux de raccordement en silicone, un clip en C et des clips jubilee obligatoires.
| Référence / SKU | MMR02-1001 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.