Kit Intercooler Compétition Wagner pour Moteur Audi/Volkswagen 1.8/2.0 TSI Gen.3 EA888 (MQB)
Kit Intercooler Compétition Wagner pour Moteur Audi/Volkswagen 1.8/2.0 TSI Gen.3 EA888 (MQB)
Informations sur le produit
Faites l’expérience de performances optimales avec le kit Intercooler Competition pour votre VW Golf 7 GTI !
Préparez votre VW Golf 7 GTI pour une mise à niveau ultime des performances avec notre kit de refroidisseur intermédiaire de compétition. Nous avons conçu ce kit pour amener les performances de votre véhicule à un tout nouveau niveau.
Notre refroidisseur intermédiaire présente des dimensions de maille impressionnantes de 640 mm x 410 mm x 65 mm, offrant un volume d’air de suralimentation externe étendu de 17 litres par rapport aux 9 litres d’usine. Cela signifie plus d’air, plus de puissance et une accélération impressionnante pour votre Golf 7 GTI.
Notre réseau haute performance (Tube Fine) spécialement développé pour la compétition assure un flux d’air optimal vers les composants voisins tels que le refroidisseur d’eau. Malgré sa taille, notre refroidisseur intermédiaire est étonnamment léger avec seulement 8,9 kg. Les boîtiers d’extrémité en fonte d’aluminium ont été créés dans le système CAO et optimisés à l’aide de simulations CFD pour garantir un flux d’air interne optimal. Un conduit d’air intégré dans le boîtier d’extrémité garantit que le filet haute performance Competition est rempli uniformément.
Les entrées et sorties du refroidisseur intermédiaire ont été étendues à un diamètre impressionnant de 70 mm et notre kit comprend des tuyaux en silicone renforcés pour gérer l’augmentation du débit d’air. Comparé au refroidisseur intermédiaire d’usine, notre refroidisseur intermédiaire fournit beaucoup moins de contre-pression, ce qui entraîne des performances améliorées. Tous nos refroidisseurs intermédiaires sont équipés d’un revêtement anticorrosion doté d’excellentes propriétés de conduction thermique. Cela garantit des performances de refroidissement durables et optimales pour une augmentation constante des performances.
Le remplacement du refroidisseur intermédiaire d’usine par notre kit est simple et peut être effectué sans aucun problème. Profitez des avantages sans modifications complexes. Nos produits sont soumis à des procédures strictes de contrôle de qualité pour garantir les normes les plus élevées.
Préparez-vous à conquérir la route avec votre Golf 7 GTI. Augmentez les performances et l’accélération de votre véhicule avec notre kit de refroidisseur intermédiaire Competition et profitez d’une expérience de conduite de première classe. Donnez à votre Golf 7 GTI les performances qu’elle mérite. Préparez-vous à dominer la route !
Avantages du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– volume d’air de suralimentation de 17 litres (au lieu de 8,9 litres d’origine)
– entrées et sorties élargies à Ø 70 mm
– moins de contre-pression
– remplacement simple (plug & play)
Le concours Wagner Tuning Le kit de refroidissement intermédiaire pour le moteur VAG 1.8TSI – 2.0TSI convient aux véhicules suivants :
VW Golf 7+7.5 GTI 2.0 TSI 162-228KW/220-310PS (y compris Facelift Performance et Clubsport[S], ainsi que les modèles TCR)
VW Golf 7+7.5 R 2.0 TSI 221-228KW/300-310PS (y compris les modèles facelift)
VW Arteon 2.0 TSI 140-206KW/190-280PS (DSG à 7 vitesses uniquement)
VW T-Roc 2.0TSI 4Motion 140KW/190PS ( non inclus dans le rapport des pièces)
VW T-Roc R 4Motion 221KW/300PS (non inclus dans le rapport des pièces)
Skoda Superb 3V 2.0TSI 162KW/220PS
Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW/280PS
Avec d’autres modifications (voir notes) sur le véhicule, convient également pour :
Audi Q2 40TFSI 140KW/190PS* (non inclus dans le certificat de pièces)
Audi SQ2 221KW/300PS (non inclus dans le certificat de pièces) Audi
A3 8V 1.8TSI 132KW/180PS*
Audi A3 8V 2.0TSI 140KW/190PS*
Audi S3 8V 2.0TSI 221-228KW/300-310PS*
Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS*
Audi TTS 8S 2.0TSI 228KW/310PS*
Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 195-272KW/265-370PS* (avec Cupra ST 265-370 & Cupra R)
Skoda Octavia 5E 1.8TSI 132KW/180PS*
Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 162-180KW/220-245PS*
*Les réglages supplémentaires augmentent l’effort d’installation à un total d’environ 6 heures :
Numéro d’article 200001048.
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
2 tuyaux en silicone
2 colliers de serrage
1 matériel de fixation
1 notice de montage
1 certificat de pièces TÜV (modèles OPF exclus)
| Référence / SKU | 200001048 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.