Turbo muffler delete racingline pour Golf 8 GTI
Pour tous les VW, Audi, Cupra, Skoda 2.0 TSI gen.4
Optez pour un flux d’air fluide et sans turbulences à la sortie de votre turbo grâce à la suppression de silencieux Racingline 2.0 TSI Turbo.
Compatible avec les moteurs turbo Garrett (à faible puissance) de 245 ch, comme la Golf 8 GTI, l’Audi A3/TT, la Cupra Leon, l’Octavia RS et bien d’autres.
À quoi sert le silencieux Turbo Muffler Delete de 4e génération ?
Notre suppression de silencieux turbo conique pour 2.0 TSI EA888.4 245ps est une conception élégante à billette unique combinée à un tuyau de jonction en silicone de plus grand diamètre qui remplace la sortie du compresseur restrictive et consommatrice d’énergie par un chemin d’air lisse et sans turbulence sortant du turbo.
La pièce standard est située sur la sortie du turbocompresseur pour réduire l’acoustique du compartiment moteur, mais ajoute des turbulences perturbatrices au flux d’air là où vous ne le souhaitez pas.
La pièce OEM a un diamètre intérieur de 38 mm, tandis que la conception conique Racingline s’agrandit jusqu’à 53 mm, se joignant parfaitement au tuyau en silicone lisse de 53 mm, étagé à l’intérieur.
En remplaçant la pièce standard par le silencieux conique Turbo Muffler Delete et le tuyau en silicone, vous remplacerez cette restriction indésirable par un chemin d’air ininterrompu et lisse développé par CFD .
Le résultat : une réponse de suralimentation sensiblement meilleure, offrant un peu plus de puissance et de réaction de l’accélérateur, tout en permettant d’entendre réellement votre turbo fonctionner.
Compatibilités:
VW Golf 8 et 8.5 GTI
2020+
>
Audi A3 2.0 TSI 8Y et 8Y.2
2020+
>
Audi TT 45 TFSI 8S 245 ch (EA888.4)
2021+
>
Cupra Leon 4 et 4.5 245 TSI à traction avant
2020+
>
Cupra Formentor 245 ch
2020+
>
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 ch
2021+
>
Skoda Octavia 4 & 4.5 vRS 2.0 TSI 245ps NX
2020+
>
Skoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245ps (EA888.4)
2021+
Remarque : ne s’applique pas aux moteurs Continental-turbo de plus de 300 ch de puissance supérieure tels que la Golf 8R, la Golf 8 GTI CS, l’Audi S3, etc.
| Référence / SKU | VWR160000 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.