Kit refroidisseur intermédiaire Wagner parfait pour Audi RS Q8 / Lamborghini Urus / Porsche Cayenne
Kit refroidisseur intermédiaire Wagner parfait pour Audi RS Q8 / Lamborghini Urus / Porsche Cayenne
Informations sur le produit
Libérez tout le potentiel de votre véhicule avec le refroidisseur intermédiaire révolutionnaire Competition – un véritable boost de performances pour des expériences de conduite ultimes !
Notre dernière génération de refroidisseurs intermédiaires haute performance vous amène à un nouveau niveau de performance. Avec des dimensions de maille de 2 x [270 mm x 296 mm x 115 mm] et un volume d’air de suralimentation impressionnant de 18,4 litres, ils offrent un débit d’air incroyable de 50 % en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d’origine. Le réseau haute performance spécialement développé garantit des propriétés de refroidissement exceptionnelles et ne laissera pas tomber votre machine, même dans des conditions extrêmes. Avec un poids de seulement 9,0 kg par refroidisseur intermédiaire, nous établissons de nouvelles normes en matière de construction légère. Les boîtiers d’extrémité de forme libre en fonte d’aluminium de haute qualité, développés en CAO, garantissent un flux d’air interne optimal et une résistance à la pression impressionnante jusqu’à 6 bars (testés). Nos durites en silicone renforcées et notre tuyau d’air de suralimentation en aluminium garantissent d’excellentes propriétés d’écoulement tout en conservant une résistance élevée à la pression. De cette façon, nous minimisons la contre-pression et maximisons les performances de votre véhicule. Pour garantir une durabilité à long terme, tous nos refroidisseurs intermédiaires sont dotés d’un revêtement anticorrosion de haute qualité doté d’excellentes propriétés de conduction thermique. Cela signifie que votre refroidissement reste toujours à un niveau optimal et que vous bénéficiez d’une augmentation significative des performances qui vous distingue de la concurrence.
Notre kit prêt à installer permet un remplacement facile du refroidisseur intermédiaire standard – aucune modification complexe n’est requise. Parce que pour nous, chaque minute passée sur le circuit compte. Et pour vous garantir le meilleur, tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité strict. Êtes-vous prêt à faire passer la course à un nouveau niveau ? Alors choisissez le refroidisseur intermédiaire Competition et découvrez la puissance que vous méritez !
Avantages du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– 18,4 litres de volume du refroidisseur intermédiaire
– seulement 9 kg par refroidisseur
– moins de contre-pression
– + 50 % de débit massique d’air en plus
– plug & play
Le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire Competition convient aux véhicules suivants :
Audi RS Q8 / Lamborghini Urus / Porsche Cayenne
Audi RS Q8 4M 441KW/600PS à partir de 2019
Lamborghini Urus 478-490KW/650-666PS à partir de 2018
Porsche Cayenne Turbo GT 471KW/640PS 2019-2023
Porsche Cayenne Turbo 404KW/550PS 2019-2023*
Porsche Cayenne Turbo S E- Hybrid 500KW/680PS 2019-2023*
*Ajustements au conduit d’air d’origine nécessaires
Refroidisseur intermédiaire OEM :
2 x [240 mm x 296 mm x 80 mm]
V = 11,4 L
A = 1420 cm²
Refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
2 x [270 mm x 296 mm x 115 mm]
V = 18,4 L (+65 %)
A = 1600 cm² (+13 %)
+ 50 % de débit massique d’air en plus,
performances de refroidissement nettement meilleures
Numéro d’article : 200001206
Contenu de la livraison :
2 refroidisseurs intermédiaires
4 tuyaux en silicone
2 tubes en aluminium
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001206 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Lamborghini, Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.