MMX Ultimate Solution d’admission pour BMW G80, G81, G82, G83, G87- M3/M4/M2
MMX Ultimate Solution d’admission pour BMW G80, G81, G82, G83, G87- M3/M4/M2
Nous avons réuni nos coudes turbo G8x les plus vendus, notre kit d’admission haute performance et nos filtres à panneaux haute performance en un seul kit complet : la solution d’admission S58 ultime. Conçue pour fonctionner en parfaite harmonie, cette configuration améliore le flux d’air, la réactivité de l’accélérateur et la sonorité d’admission, tout en conservant une qualité d’installation et de finition d’origine. Que vous recherchiez un gain de performance ou souhaitiez simplement pérenniser votre configuration, cette mise à niveau tout-en-un offre des résultats optimaux en toute simplicité.
La solution d’admission MMX Ultimate S58 associe les coudes d’admission turbo (MMR11-1600), les conduits d’admission (MMR11-1601) et les filtres à panneaux en coton (MMR01-1601) en un système intégré et facile à installer, optimisé pour le flux d’air, la réactivité et la fiabilité.
Le kit d’admission MMX Ultimate S58 associe nos composants d’admission S58 les plus vendus.
Coudes d’admission turbo (MMR11-1600)
Nous avons conçu nos coudes d’admission turbo à haut débit spécifiquement pour les modèles G8x M2, M3 et M4 équipés du moteur S58. Fabriqués en aluminium 6062-T6 cintré à la mandrin et disponibles en 70 mm et 63 mm, chaque coude est usiné CNC et soudé par robot pour une résistance et une précision optimales. Le cornet d’admission intégré favorise un flux d’air laminaire vers le turbo, améliorant ainsi la réactivité et la montée en régime.
Kit de tuyaux d’admission (MMR11-1601)
Notre kit de tuyaux d’admission pour G8x remplace les tuyaux d’origine en plastique ondulé par une conception en aluminium à diamètre constant, avec des durites en silicone noir brillant étagées. Avec un diamètre extérieur de 88 mm et un diamètre intérieur de 84 mm, ce système élimine les restrictions de flux d’air et achemine un flux d’air régulier et à haute vitesse directement vers les coudes du turbo. Il offre une compatibilité plug-and-play avec la boîte à air et le système d’admission du turbo d’origine, améliorant ainsi la réactivité de l’accélérateur et la sonorité d’admission.
Filtres à panneau en coton (MMR01-1601)
Nous avons développé des filtres à air à panneaux en gaze de coton, une amélioration compatible avec la garantie pour les moteurs S58 de la série G. Ces filtres s’installent directement dans la boîte à air d’origine et optimisent le flux d’air, la puissance et le bruit d’admission. L’installation se fait en une dizaine de minutes et ils sont entièrement lavables et réutilisables.
La solution d’admission MMX Ultimate S58 combine les coudes d’admission turbo (MMR11-1600), les conduits d’admission (MMR11-1601) et les filtres à panneaux en coton (MMR01-1601) en un système intégré et facile à installer, optimisé pour le flux d’air, la réactivité et la fiabilité.
Solution d’admission complète pour BMW M2, M3 et M4 G8X équipées du moteur S58.
Coudes de turbo en aluminium usinés CNC et cintrés à la mandrin, avec cornets d’admission intégrés.
Conduits d’admission à diamètre constant pour un flux d’air optimal.
Filtres à air en coton réutilisables de haute qualité, compatibles avec la boîte à air d’origine.
Réponse à l’accélérateur plus vive et turbo plus réactif.
Sonorité d’admission améliorée sans compromettre le confort de conduite au quotidien.
Compatible avec les composants d’admission d’origine et la plupart des pièces adaptables.
Installation simple et rapide grâce à la visserie fournie.
Finition anodisée durable pour une longévité accrue et un aspect d’origine.
Conçu, testé et fabriqué au Royaume-Uni.
Nous incluons dans la boîte tout le matériel nécessaire pour une installation simple et rapide.
| Référence / SKU | MMR11-1600-FK |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.