Outlet de Turbo Wagner pour VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4(voir liste compatibilités)
Outlet de Turbo Wagner pour VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4(voir liste compatibilités)
Wagner Tuning Turbo Outlet Convient aux véhicules suivants avec le moteur EA888 Gen.4 et le turbocompresseur Garrett :
Description :
Le Wagner Tuning Turbo Outlet a été spécialement développé pour les véhicules avec le moteur EA888 Gen.4 et le turbocompresseur Garrett pour optimiser les performances et la réactivité. Doté d’un design innovant et de matériaux de haute qualité, ce Turbo Outlet offre une solution plug-and-play pour une large gamme de modèles de véhicules, notamment Audi, VW, Skoda et Seat.
Caractéristiques des modèles suivants avec moteur EA888 Gen.3 et turbocompresseur IHI IS38 :
VW Golf VII 1.8 4×4 TSI (MKB : CJSB) 132 kW/180 ch
VW Golf VII 2.0 R TSI (MKB : CJXB, CJXG, CJXC, DJHA) 206-228 kW/280-310 ch
VW Golf VII GTI 2.0TSI (MKB : CHHA, CHHB, CXDA, CXCB, CHHA, DLBA, DNUC, CJXE, CJXG) 162-228 kW/220-310 ch (incl. Performance + TCR + Clubsport +CS S)
VW Polo 6C GTI 1.8TSI (MKB : DAJA, DAJB(DSG)) 141KW/192PK
VW Polo AW1 GTI 2.0TSI (MKB:CZPC) 147KW/200PK
VW Tiguan 5N(AD1) 2.0 TSI 4Motion (MKB:CZPA) 132KW/180PK
VW Passat 3C 2.0TSI (MKB:CHHB, CXDA, CJXA) 162-206KW/220-280PK
Audi A1 8X 1.8TSI (MKB:DAJB) 141KW/192PK
Audi S1 8X 2.0TSI (MKB:CWZA) 170-188KW/231-256PK
Audi A3 8V 1.8 TSI (MKB:CJSB, CJSA) 132 kW/180 ch
Audi S3 8V 2.0 TSI (modèles CJXB, CJXF, CJXC, CJXD, DJHB, CJXG, DJHA) 206-228 kW/280-310 ch
Audi TT 8S 2.0 TSI (modèles CHH) 169 kW/230 ch
Audi TTS 8S 2.0 TSI (modèles CJXG) 228 kW
Skoda Octavia 5E 1.8 TSI (modèles CJSB) 132 kW/180 ch
Skoda Octavia 5E RS 2.0 TSI (modèles CHHB, CHHA, DLBA) 162-180 kW/220-245 ch
Skoda Superb 3T (3V) 4×4 2.0 TSI (MKB:CJXA) 206KW/280PK
Seat Ibiza 6J/6P 1.8TSI (MKB:DAJA) 141KW/191PK
Seat Leon 5F 1.8 TSI (MKB:CJSA) 132/180PK
Seat Leon 5F Cupra R/290/300 2.0 TSI (MKB:CJXE, CJXA, CJXH, CJXC) 195-221KW/265-300PK
Il s’agit d’une version plug and play de la configuration standard.
Le turbocompresseur d’origine est la porte du constructeur pour installer le compresseur turbocompressé qui est installé au milieu d’une chambre froide.
La turbulence qui en résulte force la masse d’air à sortir du turbocompresseur (dans le sens inverse).
L’installation des turbooutlets WagnerTuning est prise en charge par des simulations de tempête CFD pour une expérience de voyage aérien optimale.
Le diamètre interne est plus large que Ø44mm à Ø48mm.
Ceci est combiné à une réduction du nombre de portes doubles de 20 %.
Il en résulte une réduction maximale des coûts et une réponse correspondante.
Produit : fabriqué CNC (fabriqué en Allemagne)
Matériau : alliage d’aluminium à haute résistance ;
Couleur : Gris foncé
Livraison :
1 x Turbo Outlet (sortie)
| Référence / SKU | 001002399 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.