Plateau inférieur en aluminium AIRTEC Motorsport pour BMW G8x M2, M3 et M4-référence ATMSBMW20
Plateau inférieur en aluminium AIRTEC Motorsport pour BMW G8x M2, M3 et M4-référence ATMSBMW20
Données techniques:
Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre sous-plateau en aluminium de remplacement direct pour les modèles BMW G87 M2, G80 M3 et G82 M4.
Le problème :
le carter inférieur d’origine de ces voitures est en plastique et présente une large ouverture pour permettre à l’air de refroidir le refroidisseur d’huile du moteur, monté près du plancher. Cependant, en raison de son emplacement bas et de l’absence de protection contre les projections de débris de la route, il reste ouvert et exposé à des dommages pouvant entraîner une panne moteur imminente.
La solution
Notre solution pour créer un sous-plateau de remplacement direct en aluminium a commencé par un scan 3D complet du dessous du véhicule pour garantir un ajustement parfait qui réutilise tous les points de montage d’origine.
Ainsi, il ne nécessite ni perçage ni découpe et est entièrement réversible si nécessaire. Il conserve également la garniture de pare-chocs en caoutchouc d’origine BMW. La section en maille découpée au laser empêche tout débris important d’endommager le refroidisseur d’huile. Notre conception intègre également une ventilation supplémentaire dans la section étagée pour améliorer la circulation de l’air.
Fini avec une finition en poudre noire de haute qualité, le dessous de caisse offre une protection, une durabilité et une efficacité de refroidissement améliorées.
Remarque : le passage de roue utilise les points de fixation existants, mais il est essentiel que les fixations utilisées soient de bonne qualité. Les fixations d’origine BMW ne doivent être utilisées que si elles sont en bon état. Les fixations usées, corrodées ou cassées doivent être remplacées par des pièces neuves BMW, car le non-respect de cette consigne pourrait entraîner un desserrage du passage de roue.
Caractéristiques:
· Remplacement direct du sous-plateau d’origine pour voiture BMW Série G M
· Créé à partir d’un scan 3D et d’un logiciel de CAO pour un ajustement parfait
· Une maille fine protège le refroidisseur d’huile BMW à bas niveau exposé
· Fabriqué en aluminium de haute qualité pour une résistance accrue
· Utilise les points de montage d’origine – aucune découpe ni perçage requis
· Capacité de refroidissement améliorée grâce à une ventilation plus grande
· Livré dans une finition en poudre noire durable
Référence AIRTEC : ATMSBMW20
| Référence / SKU | ATMSBMW20 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.